ノア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得順番が前後しますが、まず②に関してはマグネットクラッチリレーでほぼ間違いないです。 ③は初代のエンジンはハンチングの症状が出やすいので、吸気系統の洗浄が有効です(エンジンコンディショナー等)。 問題は①ですが、警告灯が点灯している以上、コンピュータは不具合を示しているので該当の部分を交換すれば直る可能性が高いです。が、そもそもコンピュータ自体が不具合の場合も考えられるので、ディーラーの言っていることは間違ってはいません。 ただ、10年以上乗られているので買い替えを促すために見積もりを高めにとったり、あれも...

質問者が納得オートレベライザーが機能しないので、純正ＨＩＤのヘッドライトを取り付けてもまともに機能しませんし、ハロゲン用のヘッドライトに社外品のＨＩＤキットを付けてもまともな配光ないならず、ドレスアップの足しにしかなりません。 http://www.fnf.jp/xenonb.htm 購入時にオプションのＨＩＤをお選びください。

質問者が納得こんにちは。 ガス漏れして冷え不良起こしているかもしれません。 左右で独立して温度調整が出来るのでしたら個別のエアミックスに問題が有るようですね。 ガス漏れでそのような現象になっているのか、それとも個別の故障なのか分かりませんのでトヨタにてエアコンの診断を受けてください。 新車での購入ですから３年間の新車保証があります。 機器の不良ならば今回は保証の範囲内での故障ですので費用はかからないと思いますよ。 ただユーザー側の過失によるものと判断されれば保証の対象外となります。 お子さんが吹き出し口から異物...

質問者が納得元々キーレスエントリーシステムが装備されていない車なら、キーレスの送信器(カギのほう)だけ買っても使えませんけど。 元からキーレス装備車でカギだけないのであれば、元のカギを分解してプリント基板に書かれた番号が一致すれば、再設定(車の受信器に送信器を記憶させる)で使えます。

質問者が納得今のバッテリーは性能がいい分のリスクも有ります。 今の状態ですと、バッテリーは充電で十分です。 性能が落ちることはありません。 出来ることなら週に一度は２、３０分程度走るのがバッテリー上がり防止になるとおもいますが、 動かせないようでしたら、空ぶかし（ニュートラルで良いのでアクセルを踏んで回転数を上げてください。 アイドリングだと１０００回転以下ですから意味が有りません。 バッテリーは回転数が高い状態で充電されていきます。 最低２０００回転くらい、短時間ですませたいのなら、３０００回転くらい回して５～１...

質問者が納得放電しっぱなしになると バッテリーの中の電解液が 常に鉛板にひっついている 状態になります。 充電すると(走行すると) 鉛板から電解液が剥がれ落ち、 バッテリー液の中へもどる。 簡単にいうと100%の面積の鉛板が 放電し電解液がひっついたままに なると充電しても剥がれなくなり 60%まで放電できる鉛板の面積が 小さくなります。 面積が100%から60%まで 減るので発電量が減ります。 バッテリーが上がると ほとんど鉛板の面積が減っていると 考えた方がいいですね。 電池が切れたら交換するように バッテリ...

質問者が納得とりあえず１は無いです。 ２と３は自分で現車確認しないと何とも言えません。 兄弟車のヴォクシーまで範囲を広げて探す方が いい状態の車に当たる確率は若干上がるでしょうけど。

質問者が納得他のドアは正常ならロック時の条件は揃ってます。 リモコンの電波？の送受信は異常なし。 絞って行くとコントロールユニット～バックドアのロックユニットのどれかですね。 あとは整備工場で見てもらった方がいいです。

質問者が納得ノアの1AZエンジンはタイミングチェーンなので不具合無い限り交換の必要は無し。 ウォーターポンプは冷却水のメンテナンスしだいではそろそろ漏れる可能性も。 心配なら補機ベルトとテンショナー含めて交換しておけば安心。４～５万ほどかと。 エンジンマウントや足回りのブッシュ関係はそろそろへたってくるころ。 致命的なモノではないので気になる所からやっつけていけばいい。 その他年式的にはどこが壊れてもおかしくないものの、基本的には丈夫なエンジンでメンテナンスしだいで20万キロも目指せる。