ノア ヴォクシーの解決方法

質問者が納得

質問者が納得あるわけないでしょ。 カーテンエアバッグが何のためにあるのか考えましょうね。

質問者が納得こんにちは。 僕はマイナー前のノアを乗っていますが、先日カローラに行った時に、セールス専用のマイナー後のカタログをみせてもらったんですが、基本はマイナー前のグレードは継承されるようですね。 それと、各グレード共にエンジンはバルブマチックで、パドルシフトなども標準装備、内装も若干マイナー前よりはゴージャスになるので、マイナー前よりは若干ですが、車両価格が上がるとの事でした。（十万円位？？？） マイナー後は値引きも渋いはずなので、その点も検討の一部に入れた方が良いですよ。 しかし、記者発表は今月２７日な...

質問者が納得もともと５ナンバーいっぱいに造った車にエアロやバンパーをちょっとかっこよく変更したら３ナンバーわくになっちゃった…ぐらいじゃないでしょうか？ ナンバー、登録枠にこだわったわけでもないと思います。

質問者が納得基本的に残価設定にすると値引きはあまりありません。 値引きなしもあり得ます。 残価設定の金利は3.9、4.9％なんで通常金利に比べると相当安い訳ですから。 10万程度が目標だとは思います。 販社内値引きまでは粘ればできたはずです。

質問者が納得順番が前後しますが、まず②に関してはマグネットクラッチリレーでほぼ間違いないです。 ③は初代のエンジンはハンチングの症状が出やすいので、吸気系統の洗浄が有効です(エンジンコンディショナー等)。 問題は①ですが、警告灯が点灯している以上、コンピュータは不具合を示しているので該当の部分を交換すれば直る可能性が高いです。が、そもそもコンピュータ自体が不具合の場合も考えられるので、ディーラーの言っていることは間違ってはいません。 ただ、10年以上乗られているので買い替えを促すために見積もりを高めにとったり、あれも...

質問者が納得恐らく、その症状からするとコンピューターの再設定が必要かと・・。 前車が60系のヴォクシーで、新車～9年、19万㎞で廃車にしました。D4は、エンジンに煤が貯まるわ、オイルパンからオイルが漏れるわ、最悪でした。 リコール全て対応してるのに・・。 ま、私の場合、12万㎞超えた辺りから色々とガタが出てきました。 回転数が低いから、終いにはエンストし出して。 10万㎞でファンベルト替えて、14万㎞でオルタネーター替えて、車検通ったし20万㎞手前でチェーン替える予定でしたが、他に直す箇所が多すぎでお金掛けるのが馬鹿ら...

質問者が納得フリードは、その分ラゲッチスペースが狭いので、乳母車等が載せられない感じです。 なので～フリードは無い感じです！ 高さはあるから、開放感はありますが・・・サードシートに大人はキツイです。 ミニバンでも比較的小さめな、VOXY・NOAHが良いと思いますよ？！ ラフェスタとVOXYでも、全長で8ｃｍVOXYが長いけど全幅はラフェスタの方が5.5ｃｍ広いになります。 フリードとは40ｃｍも違いますから、確かに小さめですが～その分荷物は乗らない感じですね！ ラフェスタ 全長 4,615mm 全幅 1,750m...

質問者が納得できるはずですね。 パワーアシストドア付き車となし車では方法が違います。 どの手順で行ったのですか?