ハイラックス ディーゼルの解決方法

質問者が納得日産サファリ もしくは､いすゞのビッグホーンをお薦めします 条件を拝見すると 走破性とｽﾎﾟｰﾃｨｰ さらに居住性と耐久性。それぞれを加味したいと言うことならビッグホーンかなと まずｴﾝｼﾞﾝ なんと言ってもいすゞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙは名機です 普通車(非貨物)としては影が薄いですが､ﾄﾗｯｸのｴﾝｼﾞﾝとしては世界中でも名を馳せるいすゞﾃﾞｨｰｾﾞﾙですから､耐久性はワケが違います。 ﾐｯｼｮﾝ関連もエルフの生き写し。オートマならｱｲｼﾝ製ゆえにﾄﾖﾀと同等の信頼性は保障されています 分厚い鉄板に､7層...

質問者が納得神奈川陸運事務局などの国の機関に聞かないと、このへんのディーゼル規制は非常に複雑です。 多分陸運局でも「絶対大丈夫ですよね！」って言ったら断言できなくなると思う、そのくらい国の機関でも熟知してる人はそうそういませんよ。

質問者が納得1KZ-TEは、SOHC構造の2バルブエンジン。過流室式分配型燃料噴射ディーゼルターボ。1993年より生産開始。 1KD-FTEは、DOHC構造の4バルブエンジン。直噴式コモンレール燃料噴射ディーゼルターボ。2000年より生産開始。 構造上は、設計年次が新しい分、それなりに違ってきます。世界的な流行に則ったエンジンと言えます。

質問者が納得ただなら貰ってやってもいいレベルですね。 もちろん車検が残っていなければ貰いませんけど、、、 車検まで乗って、後は誰かに売っちゃうかもしれません。

質問者が納得トヨタには何も求めてはいけません。 パクリ好きな韓国人みたいな非常識な人間が買う車です。 他の回答者さんも言うとおり、次が日産JUKEのパクリを出すと思います。 ただ、設計技術がないトヨタに日産のイイトコロをパクることはできないかと。 もういい加減にトヨタの高品質説を信じるバカもいないでしょう。

質問者が納得サーフはラシーンと比べて、ATですし、排気量が大きい上、ボディサイズにもゆとりがありますから、どちらかといえばサーフになるでしょうが、どちらもかなり年式が古いのではじめての愛車としては正直どうかと思います。 大きいといっても、オーバーフェンダーや背負いタイヤなどの外装品を除いた実質寸法は５ナンバーサイズですから、初めて買う愛車として取り回しに困ることは無いです。実際、僕も免許取立てで乗り回していました。 ラシーンは知りませんが、サーフは車としての出来は、他の方が言われるほどいいものではなかったかなー。 ...