ハイラックス ランクルの解決方法

質問者が納得サーフとプラドは骨格や部品や足回りやエンジンが一緒なので姉妹車ですよ、ボディーと内装が違うだけであとは一緒です、同じ車と言えます、一方、ランクルとプラドは共通点はありません、唯一ランクルブランドを借りて名前がランクルプラドとなっているくらいです。 これはランクルのりなら知ってることです、プラド乗りはランクルと思ってるようですが全くの別物です、ランクルとプラドに乗り比べたら性能のちがいが良くわかる。カローラとセルシオほどちがいますよ！

質問者が納得日産サファリ もしくは､いすゞのビッグホーンをお薦めします 条件を拝見すると 走破性とｽﾎﾟｰﾃｨｰ さらに居住性と耐久性。それぞれを加味したいと言うことならビッグホーンかなと まずｴﾝｼﾞﾝ なんと言ってもいすゞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙは名機です 普通車(非貨物)としては影が薄いですが､ﾄﾗｯｸのｴﾝｼﾞﾝとしては世界中でも名を馳せるいすゞﾃﾞｨｰｾﾞﾙですから､耐久性はワケが違います。 ﾐｯｼｮﾝ関連もエルフの生き写し。オートマならｱｲｼﾝ製ゆえにﾄﾖﾀと同等の信頼性は保障されています 分厚い鉄板に､7層...

質問者が納得で、質問は何でしょう？ 私のクルマはデリカスペースギア

質問者が納得昔の車だからというのは、確かにあるかも知れませんね。 車の設計思想というのも、変わってくるものですからね。 古い車なら、それこそＥＭＰの影響も受けず、とりあえず走ると思いますよ。 しかし、トヨタに限ったことではないと思いますよ。 ランドローバー ディフェンダーもすごいと思いますよ。 世界中の砂漠からジャングルまで走ってますからね。

質問者が納得　耐久性は、各メーカー共に同じようなものではないでしょうか。全ての部品をトヨタが製作しているわけではないですからね。。。 電装部品はデンソー、懸架装置はアイシン・カヤバ、オーディオは富士通・松下等ですね。。。 　外国製の車は、部品等のパフォーマンスを最大限に使って走行します。国産車は、安全マージンをとって、８０％くらいのパフォーマンスで走行します。だから、耐久性はある。 車は機械なので、壊れてあたりまえ！という外国の考え。 高い買い物だから、壊れてもらっては困る！という日本人の考え。 というような事を聞い...

質問者が納得車を輸入する際の書類に種類があり『バン』『ワゴン』『マルチ』と３種類あります。だいたいはマルチで輸入しますからこの場合は１ナンバーまたは３ナンバーのどちらでも国内登録出来ます。どちらが得かというと俺は３ナンバーをおすすめします。目先の自動車税は高いかもしれませんが自動車保険が３ナンバーの方が安いと思います。３ナンバーの自動車保険は年令条件や今までの等級引き継ぎが可能です。１ナンバーの自動車保険は年令条件がまったくなくて高額な割の合わない保険料です。また並行輸入であっても３ナンバーなら最初の車検まで登録から３...

質問者が納得こき下ろしていいのなら、古い趣味です。 そういうサーフ（SUV)の乗り方はもう数年前で終了して今どき流行ってないですよ。 ぶっちゃけダサい。 20インチのアルミとのことですが、タイヤ一本の値段が軽なら4本買える価格です。 バッテリーも二つ買える値段です。 軽なら車検も二回受けれます。一時期 流行があった分、より古く見える車種です。 まぁ今更金を出して乗る車じゃないですね。スタイリッシュとはとてもいえないので。 それにランクルに乗って見た目で選んでサーフなんでしょうけど、ランクルとサーフでは質感、乗り心地な...

質問者が納得素のままでいいのであればTXで十分では？ 街乗りでいいなと思うのはクルーズコントロールと自動防眩付ミーラーくらいです。 別に無くても十分だと思いますし、あればいいといった程度です。 TZとTXの大きな違いはキネティックダイナミックサスペンションシステムというサスペンションのシステムに差があるくらいです。 街中だけしか走らないのであれば無くても十分なものだと思います。 TZ-Gは更にエアサスになるのと、シートが革になります。 他にもありますが、あればいい装備ですが、無くても困らないものです。 ですのでTXで十...