Q&A
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"トヨタ"60 - 70 件目を表示
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質問者が納得年間の税金だけなら1、2万しか変わらないよ
税金の参考↓
http://t-kondo.aeris.jp/kog/kcost.html
因みに
税金、駐車場代、ガソリン代…このほかに任意保険も入らなきゃ
自分も1９のとき車買ったけど、（新車でEP91 込み込み150くらい）
んで保険が年21、2、万だったきがしました。（車両保険含む）
当然車もローンで買うとなるとそれも月々考えないとだめだよね。
当時は月6、7万が車維持費？として消えていきました。
寮に住んでいたから何とか払えたけど、一人暮らしを考え...
4877日前view12
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質問者が納得私も、あなたと同じことをしたくて、ごく最近オークションで後期バンパー一式を落札し、塗装し直しもあったので、取り付け交換作業と塗装を地元のディーラーに全てお任せで取り付けていただきました。（足らない部品があれば全て発注する形で）
前期と後期では、バンパー本体を支持するステー取り付けボルトの穴は問題なく合うので取り付けは可能ですが、バンパー両サイドの揺れ止めステーの形状と取り付け位置が若干違うので、その部分の加工が必要です。
私の場合は、ディーラーの方で後期のステー（車体側についている部分）を取り寄せし溶接加工...
4887日前view101
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質問者が納得1KZ-TEは、SOHC構造の2バルブエンジン。過流室式分配型燃料噴射ディーゼルターボ。1993年より生産開始。
1KD-FTEは、DOHC構造の4バルブエンジン。直噴式コモンレール燃料噴射ディーゼルターボ。2000年より生産開始。
構造上は、設計年次が新しい分、それなりに違ってきます。世界的な流行に則ったエンジンと言えます。
4893日前view30
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質問者が納得30系・40系のタンドラ（～2006年10月）で調べました。
（ＶＩＮがあれば調べやすいです）
※価格は、2012年05月時のデータです。
【フロントアッパーボールジョイントブーツ】（※注 ～2005年01月専用）
左右共通 部品番号『43324-39015』 定価『480円／1個』×２
（185系サーフ＆95系プラドと共通です。）
【ロワボールジョイントブーツ】
××× （ブーツだけの設定はありません。）
【ロワボールジョイントＡＳＳＹ】（※注 ～2002年08月専用）
右側 部品番号『43330-...
4499日前view132
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質問者が納得ただなら貰ってやってもいいレベルですね。
もちろん車検が残っていなければ貰いませんけど、、、
車検まで乗って、後は誰かに売っちゃうかもしれません。
4895日前view19
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質問者が納得フロントのグリル、バンパーの変更、ヘッドランプがプロジェクター式に、テールランプのストップランプにLED化。ディーゼルエンジン廃止。V6エンジンをDOHC 4L（1GR-FE）に。ミッションはゲート式フロアシフト、AI-SHIFT制御の5速AT追加(V6エンジン)。駆動方式はFRと、マルチモード4WDでセンターデフには、基本前後トルク配分を40：60のトルセンL.S.D.を採用。走行モード切り替えダイヤル式スイッチをセンタークラスターに設置。
GとXのグレードで、Gは、17インチアルホイールやX-REAS（...
4900日前view74
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質問者が納得他の方も言ってらっしゃいますが確かに相場からすればその価格は高いです。
でもＴＯＹＯＴＡのディーラーは買取した車をそのまま中古車屋に並べる訳ではありませんよ。
ＣＭもしてますが悪いところは直してますしシートもクリーニングしてますよ！
だからその価格は妥当だと思います。
しっかりオイル交換とマメなメンテナンスしてやれば２０万キロまで走りますよ。
ただハイラックスサーフだけではありませんが次5年乗ったあと走行距離20万キロいくと下取り価格確実に0円に近いですよ・・・
ハイラックスサーフから乗り換えるとき下取り金...
4913日前view23
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質問者が納得車もファッションみたいなものですからね。
自分をこう見せたいって車を選ぶのでしょう。
大きい車体でいかつい雰囲気を見せたいから そういった車を選ぶのでしょう。
そうでなければ ランクルやハイラックスって一般の道を走るのにはあまり意味のない車ですからね。
4916日前view13
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質問者が納得長期間の程度次第
２月に一回 最低でも３０分
エンジンは暖まっても 駆動系が温まらないので
ワイパーは立てちゃいます
後は タイヤですね
空気圧は当然として 回さないと フラット（接地面が平面化）が発生して Ｄ の様な有様に
電車でも フラットを作ると速度に合わせて
て て て ～ でででで って音と振動が出るのと同じ
4919日前view15
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質問者が納得横浜住みですか！
以前は、横浜でも、大手を振ってディーゼルに乗れたのですが・・・。
私も以前は、ディーゼルに乗っていました。トルクがありあれこそ４ｘ４でしたね！
しかし現在は、それもかなわなくなり辛い立場になりましたね！
話は戻り、トヨタのサーフでしたら、販売量も多かったので、普通の町の修理工場でも
整備は、してもらえますし、部品も国産ですから、それなりリビルトなどを使い、安く上げることも可能でしょう。
まだまだ、現役で活躍している車ですから、かなり安心は、出来ると思います。
まあ、年式から言...
4920日前view15
