ハイラックス 車の解決方法

質問者が納得サーフはラシーンと比べて、ATですし、排気量が大きい上、ボディサイズにもゆとりがありますから、どちらかといえばサーフになるでしょうが、どちらもかなり年式が古いのではじめての愛車としては正直どうかと思います。 大きいといっても、オーバーフェンダーや背負いタイヤなどの外装品を除いた実質寸法は５ナンバーサイズですから、初めて買う愛車として取り回しに困ることは無いです。実際、僕も免許取立てで乗り回していました。 ラシーンは知りませんが、サーフは車としての出来は、他の方が言われるほどいいものではなかったかなー。 ...

質問者が納得130後期のグリルからトヨタマークを外しても、楕円系の台座は残ってしまいます。 前期グリルを移植しようにも、クルマ屋さんのおっしゃる通り、グリル形状が違うので結構な加工が必要となります。 前期は規格角型ヘッドランプに対し後期は異型ヘッドランプですし…。（写真参照） 思い切って社外製品のグリルに『TOYOTA』エンブレムを貼り付けてみては…？

質問者が納得普通車の場合、車検切れでは名義変更できませんから、相手の方はナンバー切って一時抹消すると思います。 車検整備料は、車の状態にもよりますので何とも言えません。ここで聞いても誰も正確にはわかりません。実際に車を見てみないとわかりませんが、１０万円位でしょう。 その他に、自賠責保険が23,000円位、重量税も重さによりますが3万か4万円、自動車税も13年超か微妙ですが1０月登録で18,800円（初度登録月が3月以前なら10％重課です）、ナンバー代が1,500円位、登録印紙代が1,800円、車庫証明費用が2,7

質問者が納得ランクルやハイラックスの耐久性は相当なものですね。10万キロを超えてもあまり値段が落ちないと思います。こういったクルマやクラウン、マークIIなどは市場に出回らないだけで、ワンオーナーで20万キロオーバーといったクルマはかなりいます。しかし、適切な整備や点検、消耗品の交換などを実施していれば、25万キロあたりまでは特に大きな金銭的負担となるトラブルが出ることは少ないですね。

質問者が納得素のままでいいのであればTXで十分では？ 街乗りでいいなと思うのはクルーズコントロールと自動防眩付ミーラーくらいです。 別に無くても十分だと思いますし、あればいいといった程度です。 TZとTXの大きな違いはキネティックダイナミックサスペンションシステムというサスペンションのシステムに差があるくらいです。 街中だけしか走らないのであれば無くても十分なものだと思います。 TZ-Gは更にエアサスになるのと、シートが革になります。 他にもありますが、あればいい装備ですが、無くても困らないものです。 ですのでTXで十...

質問者が納得奥様には申し訳ありませんが、修理などでお金が掛かっても外車に乗りたい旦那さんの気持ち分かりますよ！ 中古の外車を３～４台、乗り次いで年齢も４０位になれば国産（壊れない）がいいなと思うでしょう。 自分も散々外車の修理代などで悩まされましたが、今はご主人曰く、ダサイ車（新車）に乗っています（笑） まだお若いですし子供も居ないと言う事なので、お金に余裕がある様なら程度のいい外車が良いと思います。 買わずに後悔より買って後悔した方が精神的にも良いと思います。