Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"人"27 件の検索結果
"人" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ボンネットの中を見廻してみてバッテリーが１つしかなければ、１２Vで間違いありません。
寒冷地用の車は、バッテリーが２個直列に繋いでいて、倍の２４Vの電圧です。
カーコンポや電装品には１２Vに落としているんで普通の使用が出来ます。
そもそも、２４Vはエンジンをかけるための強力なセルモーターを回すためにあります。
冬場は寒くてバッテリーの電圧も落ち気味になりますんでね。
バッテリーの数字の見方は車によって違いますので
今、装着されているバッテリーと同じものを購入すればいいでしょう。
最後の‘L”や‘R&qu...
4564日前view105
全般
質問者が納得８ナンバーだから何でもＯＫって訳ではありません、許容荷重を
満たさなければなりません。
積載はありませんので、前後の空車時の軸重と乗車定員分
の計算になります。
上記内容では定員の５名分の人がどの
位置に着座するか不明なので正確な返答は出来ませんが、
定員の５名分が例えば前・後軸に全て乗っかる（実際にはありえませんが）
と、マージンを取った回答をしますと。
前軸800+（５５×５）=1075ｋｇ
後軸700+（５５×５）=975ｋｇ
ですから、指数９１のタイヤは一本あたりの許容荷重が615ｋｇ
6...
4571日前view33
全般
質問者が納得運転席ﾏｽﾀｰｽｲｯﾁ本体の故障じゃないんですか？
各ｽｲｯﾁへは一度ﾏｽﾀｰｽｲｯﾁを通ってから行きますからそれがダメになると全て動かなくなります。
4581日前view166
全般
質問者が納得文化の違いでしょうね。
アメリカは乗用車ユースの文化がありますから。
排気量も大きいし、装備面でも不足のないクルマになっています。
日本においてはピックアップ＝商用車ですので、装備も簡素化されてますし、乗り心地も良くありません。
排気量も小さい為、積載満タンに積んだ状態ではかったるくて仕方ありません。
日本ではニーズがない為に、乗用車用のピックアップは輸出用でしか発売されてないですからね。
4623日前view16
全般
質問者が納得初心者にはどっちも勿体ないと思いますが(^^ゞ
サーフの方がいいと思います
14万キロならまだまだ走れますし、大きい車幅に慣れとけば小さい車に乗っても楽ですからね
初めから軽だと普通のセダンに乗った時に慌ててしまいます
ただ、ぶつけること前提ですよ
4724日前view22
全般
質問者が納得サーフとプラドは骨格や部品や足回りやエンジンが一緒なので姉妹車ですよ、ボディーと内装が違うだけであとは一緒です、同じ車と言えます、一方、ランクルとプラドは共通点はありません、唯一ランクルブランドを借りて名前がランクルプラドとなっているくらいです。
これはランクルのりなら知ってることです、プラド乗りはランクルと思ってるようですが全くの別物です、ランクルとプラドに乗り比べたら性能のちがいが良くわかる。カローラとセルシオほどちがいますよ！
4484日前view93
全般
質問者が納得ピックアップトラックなら「タンドラ」じゃないかな。
で、SUVなら「セコイア」だと思います。
4727日前view8
全般
質問者が納得日産サファリ
もしくは､いすゞのビッグホーンをお薦めします
条件を拝見すると
走破性とｽﾎﾟｰﾃｨｰ
さらに居住性と耐久性。それぞれを加味したいと言うことならビッグホーンかなと
まずｴﾝｼﾞﾝ
なんと言ってもいすゞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙは名機です
普通車(非貨物)としては影が薄いですが､ﾄﾗｯｸのｴﾝｼﾞﾝとしては世界中でも名を馳せるいすゞﾃﾞｨｰｾﾞﾙですから､耐久性はワケが違います。
ﾐｯｼｮﾝ関連もエルフの生き写し。オートマならｱｲｼﾝ製ゆえにﾄﾖﾀと同等の信頼性は保障されています
分厚い鉄板に､7層...
4757日前view22
全般
質問者が納得一般的にサーフと言ったらハイラックスサーフのことじゃないのでしょうか。
昔、カリーナのワゴンにサーフってグレード？がありましたけどね、そちらは一般的にサーフとはよばれてませんでしたよ。
4783日前view13
