パッソ
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"車"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得素人で申し訳ありませんが…。 私もちょうど、先週末に色々を見にディーラーに行ってきましたので、個人的な意見としては聞いてもらえれば幸いです。 質問者様にはスズキのパレットが良いのかな、と思います。 パッソは、乗用なので、維持費が軽自動よりも高いです。 を2台持たれるのでしたら、乗用と軽自動の2台持ちが経済的でしょう。 税金が年間約2万、10年間だと約20万です。タイヤや検代も高くなりますから、10年間乗る場合は、ザックリと30万位は軽自動と違ってくるでしょう。 そこまでして、パッソにす...
4596日前view26
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質問者が納得丸いシールなら12ヶ月点検のシールです。 助手席側に貼ってあったりしますね。 ルームミラーの上(ガラスの中央)にある 四角い切手程の大きさのシールが検のシールです。 見間違っていないのであれば、検証を持ってディーラーへ問い合わせてください。 新登録で最初の検は3年後で間違ってないです。
4596日前view66
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質問者が納得トヨタディーラーに聞いてみて下さい。 あるかもしれないし、ないかもしれません。
4597日前view15
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質問者が納得4ATとはエンジンではなく、4速オートマチックトランスミッションのことです。要は有段変速機。CVTは無段変速機です。細かく説明すると長くなるので、かなりざっくり言うとCVTの方が燃費がよく、変速ショックもないミッションです。 で、パッソセッテとフリードですが、エンジンは燃費も含め、間違いなくフリードの方がいいです。というか、の出来きもフリードの方がだいぶ上手ですね。いざというとき7人乗せるにしてもフリードの方がアクセスしやすいです。私なら高くてもフリードを買いますが、実際にを見て気に入った方を選んで...
4601日前view41
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質問者が納得お金があれば何でも出来る! 金なきゃ妥協しろ!!
4605日前view74
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質問者が納得軽でも長距離乗ると燃費が悪くなることはないですよ。 普通を選ぶ理由としては、エンジンの余裕があり加速がスムーズです。軽自動ですと、坂道や停まった状態からの発信などは非常に苦しく、ストレスになりやすいです。また、振動などの影響も受けやすく総じて疲れやすいことです。 パッソは女性に人気がありますが、往復60kmを考えますとデミオ(マツダ)、スイフト(スズキ)、スプラッシュ(スズキ)なんかも良さそうですよ。見た目の可愛さはパッソに負けてしまいますが(^^)
4403日前view92
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質問者が納得かなり頑張れると思います、担当次第ですね 決算時期なので、頑張りましょう 諸費用は減税されていると思いますが 「エコカー減税」と「エコカー補助金」について 聞いてみましょう 「エコカー減税」 国内で販売されている、新(外を含む)を購入する場合 国が基準として決めた、燃費がよい新を買われた場合 普通 の価格と登録諸費用、購入金額が必要ですが 「登録諸費用」の1部を税金で安くしてあげましょうという制度 「エコカー補助金」 国内で販売されている、新(外を含む)を購入する場合 国が基準として決め...
4616日前view29
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質問者が納得それはリモコンの電池が消耗してくると知らせてくれるランプでしょうね、キーフリーでプッシュ式スタートのだとキーレスの電池が切れるとエンジンが掛けられないのでお知らせしてくれます。
4617日前view135
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質問者が納得日産の新型マーチはどうでしょうか。? 値段も手ごろ運転もしやすいみたいです。 燃費も良いです。
4619日前view24
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質問者が納得まず1.0と1.3の違いですが質問時に書かれている以外だとエンジンの大きさです。 1.0は3気筒です。(エンジンが2回転する間に3回に分けてエンジン内で爆発がおきています) 1.3は4気筒です。(エンジンが2回転する間に4回に分けてエンジン内で爆発がおきています) 3気筒に比べて4気筒だと小刻みにエンジン内で爆発が起きています。 よって発進時や加速時に3気筒エンジンの方が振動が大きくなります。 1.0はパワーが無いと言われますが一部のハイパワーのターボの軽自動を除けば発進・加速で軽より劣るという事はあ...
4619日前view15

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