パッソ 親の解決方法

質問者が納得それはリモコンの電池が消耗してくると知らせてくれるランプでしょうね、キーフリーでプッシュ式スタートの車だとキーレスの電池が切れるとエンジンが掛けられないのでお知らせしてくれます。

質問者が納得まず１．０と１．３の違いですが質問時に書かれている以外だとエンジンの大きさです。 １．０は３気筒です。（エンジンが２回転する間に３回に分けてエンジン内で爆発がおきています） １．３は４気筒です。（エンジンが２回転する間に４回に分けてエンジン内で爆発がおきています） ３気筒に比べて４気筒だと小刻みにエンジン内で爆発が起きています。 よって発進時や加速時に３気筒エンジンの方が振動が大きくなります。 １．０はパワーが無いと言われますが一部のハイパワーのターボ車の軽自動車を除けば発進・加速で軽より劣るという事はあ...

質問者が納得『凄くパワー不足を感じていて～』 いかにもその通りですね。 下手に弄るより…というより、弄るくらいのパーツは無いかと思います。 ならば1.3Lにすれば良いかと思います。 ブーンX4は価格がそれなりに高いですよ。 1.5Lも視野に入れるなら、自分ならばコルトのラリーアートVer.Rにしますね。 或いは軽自動車のターボ車を選びます。

質問者が納得とりあえず今のパッソを新車で買うのはありえないでしょう。もうすぐフルモデルチェンジです。いくら補助金が出ても乗り換えるときはタダ同然になる。ココアなら10年経ってもとりあえず値段はつくでしょう。どっちか選べと言われたら迷わずココアです。

質問者が納得わたしは20年前にホンダ車ばかり乗り継いでいました。 若い時オートバイでホンダばかり乗っていましたので自然と４輪もホンダを購入していました。 しかし2輪のホンダと4輪のホンダは造り方が全然違いましたね。 ホンダ２輪は世界のトップリーダー。よって極めてオーソドックスでお手本のようなバイク。だから教習所でよく使われているのではないでしょうか? しかし4輪のホンダは「革新的」といったイメージが(当時)はありました。 ハイパワーのｲﾝﾃｸﾞﾗZC系エンジンはｷｬﾌﾞ不調でエンジンがとまり、製造後4年にもかかわらずベ...

質問者が納得パッソやヴィッツの廉価グレードだとモコに対する優位性は少ないように思われます。 今のモコは無段変速機付きで、高速乗っても昔ほどかったるくないですし、燃費もあんまり変わらないでしょう。 大きいのは税金です。 排気量1リットル以下の白いナンバー 自動車税年29500円 軽自動車 軽自動車税年7200円 車検の時の重量税2年分 重量1t以下の白いナンバー 20000円 軽自動車 7600円 自賠責2年分 普通車 24950円 軽自動車 21970円 5年乗ったら12万6千円ほど変わってきます。月々2...