パッソ 距離の解決方法

質問者が納得誤解してはいけないのが、質問者さんの言われる「アフターフォロー」は良いとこ取りしただけで、現実と多少異なります。（個人用と法人用で、都合の良いことだけを引っ付けて解釈しているかと） オリックスのＨＰが分かりやすいので、ＵＲＬを添付しますので熟読比較してみましょう。 個人向けカーリース http://www.carlease-online.jp/portal/lease/ 法人向けカーリース(メンテナンスリース） http://www.carlease-online.jp/biz/safety/inde...

質問者が納得20年程前、新車購入のローレルで走行中にエンジン停止、ダイナモの異常による。(7年) その後、新車購入でパルサーに乗り換えたが、5年程経過してパワウインドーユニットが異常。窓の開閉出来ず。 その後に新車購入したキューブはノートラブル。 嫁の5年落ち中古で買ったスズキ軽ワゴン(キャリー)も2年で走行中にエンジン停止。プラグコード劣化による。 今は2台共他社に乗り換えたが、新車購入8年、新車登録1年の未使用車を9年乗っているが 、リコール以外は異常無し。 最近、会社のADバンが質問者と同様、イグニッショ...

質問者が納得クルマ業界で生きていた者です。 数年後に売却する予定があるならば、③がいいでしょう。中古車は年式が重視されます。ただ、乗り潰す前提なら①がいいでしょう。②はちょっと距離がいってますね。 ムムマッファが出来なくても良いなら①、ですね。10万程度の差額でナビが無いとなると実質、①と③の価格差は20万を超えますね。ナビ無くて良いなら③ですね。 個人的には①が良いように感じます。ただ、①も③もタイヤが新車時から交換されてないかもしれないので、それは要確認ですね。パッソならタイヤ４本で４万あれば国産のそれ相応の...

質問者が納得下取り有りで契約したものをこちらの都合で下取り無しにするということは 契約をいったんキャンセルして下取り無しで改めて契約しなおすことになります アクアだったら値引きが増えるどころか値引き０になってもおかしくありません もしそれが納得できず契約を取り消すのならキャンセル料を払えといわれても文句言えませんよ クルマの契約はクーリングオフの適用外ですからね

質問者が納得彼氏が３０万で買い取って、オークションに出すんですよね。 車に問題がなければ最低でも１０万、最高３０万ほどの儲けは出ると思います。 損はしないと思いますよ。

質問者が納得軽でも長距離乗ると燃費が悪くなることはないですよ。 普通車を選ぶ理由としては、エンジンの余裕があり加速がスムーズです。軽自動車ですと、坂道や停まった状態からの発信などは非常に苦しく、ストレスになりやすいです。また、振動などの影響も受けやすく総じて疲れやすいことです。 パッソは女性に人気がありますが、往復60kmを考えますとデミオ(マツダ)、スイフト(スズキ)、スプラッシュ(スズキ)なんかも良さそうですよ。見た目の可愛さはパッソに負けてしまいますが(^^)

質問者が納得9年で11万ｋｍ走行されていますので、今後10年20年と乗られる際には 部品確保もさることながらボディー強度がどこまで保つのかが鍵となるかと 思います。 ちなみに私の所有する旧車・初代サニーは昭和43年式で44年目、走行 14万ｋｍです。部品確保が困難になってきていますが大昔の車でさえまだ しっかりとしているのですからこれからの乗り方とメンテナンス、そしてメーカー の姿勢次第ですね。

質問者が納得パッソではないのですが、今年になってからスマアシ付きのアイドルストップ車に乗っているもので、燃費について検証している所でしたけど…… ①スマアシは関係ありません。一般的にCVT車で、定速走行または減速見込み時の「アクセルを完全に離す」と、エンジンは回転してますが、燃料噴射がカットされた状態になります。（これをうまく使うと燃費が上がります）。で停止直前で加速(？)するように思えるのは、多分時速20〜15km/h位に落ちると、エンジンにアイドリングレベルの燃料供給が再開されるためです。 一度周囲の安全を見なが...

質問者が納得修理したらどれくらいもつかという質問についてですが、また6年後、エンジンが不調になる可能性があります。旧ﾊﾟｯｿ1000ccは、アイドリングの振動が大きい事で有名です。新型になり改善された位です。これがエンジン不調の原因になります。町中で信号待ちのﾊﾟｯｿのマフラーを見ると、結構暴れてます。ご自分でも信号待ちで振動が気になられるかと思います。この車と長く付き合う秘訣は、Dレンジであまり長く停車しない事です。