ビスタ せんの解決方法

質問者が納得こちらで確認してみては? http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0378.pdf http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/0379.pdf 参考までにどうぞ・・・

質問者が納得ご使用のビスタは当時カムリと兄弟車だったので以下の仕様で良いか と思います。 諸元表からは＜タイミングベルト式＞のカム駆動ですので10万Kmごと の交換が必要です。 すでに30万Kmお乗りだという事ですがチェーン式 だったとしてもこのキロ数で交換をする時期です。 1.この車のカムはベルトかチェーンか？⇒タイミングベルト式です。 2.チェーンだとしたら本当に交換不要か否か。⇒30万Kmで交換となります。 チェーン式が交換不要と言われるのは30万Km無交換で使用可能だからです。 日本の場合、諸外国と違い1

質問者が納得私たち、客側としてはそれがいいと思うのですが、トヨタ側としては、同士討ちを避けたいということでしょうね。 専売車であれば、客側は、値引き交渉がしにくく、台数が売れなくても、そこそこ利益が確保できます。専売車のヴィッツや専売車の頃のプリウスの値引きが渋いこと渋いこと。しかし、ホンダ車や日産車は、販売会社を数社まわれば、新型車でもそれなりの値引きが引き出せます。 堅実なトヨタのこと、当分は難しいんじゃないでしょうか。

質問者が納得エンジンルーム内のバッテリー近くにプラスチックケース内にヒューズはないでしょうか？後はエンジンルーム内にプラスチックケースに入っているヒューズがあるはずですが上記の系列のヒューズが飛んでいるとなるとどこかでショートしている可能性もあるので・・・・ とりあえず室内のヒューズボックス内のヒーターかラジオという表記のヒューズは大丈夫なのですよね？

質問者が納得まずαは、プリウスが大きくなったらいいのに、という声から作られました。 それから、色とメーカーオプションの変更は注文後はできないので、恐らくまだディーラーからの注文はされてないでしょう。 迷われている二色でしたら、断然ダークブルーマイカをお勧めします。下取りのときの金額が違います。珍しい色は高く売れません。 そういう意味での一番のお勧めはブラックです。 最後に、結構付属品にお金がかかっているように思いました。

質問者が納得今回のリコールはエンジン側のパイプ及びポンプのリコールです。燃料タンクは該当しません。 ちなみにリコールの詳細は、リコール届け出後の混乱を避けるためディーラーに対してかなり前から事前通達されます。 1月8日であれば、恐らくディーラー側も知っていたでしょうが、リコールに関係がある場合を除いてメーカーより先に伝えることが出来ません。 同じ燃料系統という事で疑われるのも無理はありませんが、ディーラーには非がない事は明らかです。

質問者が納得ビスタ、カムリなどトヨタのミドルクラスセダンは高級感があり使い勝手も良いですね。 近年は全体的に排気量も大きくなり なかなか２０００ccクラスで車内が広い車がなくなってきました。 希望の価格帯は不明ですが、トヨタ プレミオが２０００cc・１８００ccのラインナップがあり、小型車枠いっぱいで車内も広く、豪華さもあると思いますよ。個人的な見解ですがレクサスに外観が似ているように感じます。姉妹車でトヨタ アリオンがあります。 前席・後席とも足元、肩上もゆったりしていて、車内もとても静かです。トランクも外観から想像...

質問者が納得馬力の差で言ったらターボの方が全然余裕の走りができます。自分なら予算内ならターボ買います。内装は自分でドレスアップするなら少しずつ手を付けていけばいいと思います。性能的な事はあまり言えませんが、買ってから後悔しないことです、妥協してランクを落として買った後に後悔しても遅いです。維持できるなら多少無理して買っても後悔はしないと思います。ただ実家の車を拝借して乗っていたとの事ですが、自分で所有するためにレガシィを買うという事は、今後の維持費もすべて自分で出すということでしょうか？年齢的な問題もありますが若いと任...

質問者が納得再設定って聞いたことありません 自分も バッテリーを数回交換していますが 同じような症状はありません 可能性としては リモコンの電池切れ スターター本体近くのヒューズ切れ でしょうか