ファンカーゴ ホンダの解決方法

質問者が納得サスペンションを変えるか……な？

質問者が納得現在、そのメーカーの新車で買える車は全てタイミングチェーンです

質問者が納得まずコンパクトカーはハイトワゴンにしなくても十分な広さが確保できるからです。それにハイトワゴンにすると、走行性能が悪くなるし、燃費も悪くなるというデメリットがあります。それを天秤にかけるとノーマルタイプのほうが一般的には好まれるということです。もう一つ大きな問題は、海外ではハイトワゴンは全く人気が無いということです。コンパクトカーは世界で販売しているので大量生産、大量販売で内容の割には価格が安いです。売れ行きが見込めないハイトワゴンタイプを採用すると値上げせざるをえず競争力が落ちます。軽はどのタイプでも基本...

質問者が納得タイミング的には悪くないと思います!!車検通しても、１２万では売れないでしょうし、修理代が高くなる可能性もあります。１２万で２年無事に乗れる可能性もなくもないので、なんとも言えませんねぇ…

質問者が納得snownight9999さんも、マンションの駐車場のサイズ制限になまされているようですね。 アプローチの条件を考えると、トヨタのファンカーゴがホイールベース2500mmの全高1700mmですから車体が斜めになったときに20mmの余裕が残っていたしても、ホンダのフリードはホイールベース2740mmで全高1715mmですから確実に支えるでしょう。（にも関わらず、全長が短いから大丈夫と錯覚してフリードを薦める方が多いようですけど・・・） トヨタのシエンタだと、ホイールベース2700mmで全高が1670mmなの...

質問者が納得基本、ワンオフの部品なので車種毎に加工が必要です。 一部流用が可能か、ディーラー経由で聞いて貰えば良いのでは？