プリウス 自動車の解決方法

質問者が納得普通に借りれますよ！！ http://rent.toyota.co.jp/car_viewer/car_viewer.asp?ccar=A3&button=&summer=

質問者が納得燃費でしょう。昔はガソリンは米国では日本の１／４でした。ガロン３．８Lで150円以下でした。 しかし今は日本の２／３まで高くなりました。米国は広いので車なしではすごせませんので深刻です。 もう一つはエコのイメージ、そして意外と大事なのはリセールバリューです。現時点ではプリウスのリセールバリューはナンバーワンです。 米国の自動車販売は、コンスーマーレポートという雑誌で左右されます。というかありとあらゆる製品はこの雑誌の影響を受けている。まるでキリスト様のように信用されてます。 この雑誌は日本車が好き、...

質問者が納得不安要素が多すぎますね 航続距離の問題、充電拠点の整備、電力会社の値上げ傾向、バッテリ交換時の巨額な費用など

質問者が納得ETCの車載器は、三菱電機や日立にPanasonicなどの路上通信機を製造して納入している一部の大手電機メーカーしか生産していません。このため、他のメーカーの製品ではそれら大手重電メーカーのOEMだったりします。 このOEMの場合、筐体のデザインが違うだけで実は中身が一緒だったりします。これでメーカーが異なってもサイズがほとんど同じというケースが多い。 ですので、トヨタ純正と言えどもどこかの電機メーカー製で、おそらくは系列のDENSO製であると思われます。そのOEM元製品であれば、市販品でも同じなのでジ...

質問者が納得売れ筋はそもそも普通のガソリン車かディーゼル車ですのでその他はごく一部です。ハイブリッドは元々電気自動車までの繋ぎの技術と位置づけられており電気車が安く高性能になれば遠からず消える運命です。 10年以上売り続けているのはある意味異常事態といって過言ではありません。最近はガソリン車の軽量化で燃費が大幅に上げられる可能性が高まっているためもうしばらくはガソリン車の時代が続くかもしれません。重さに関しては錘となる電池を積んでいるハイブリッドはガソリン車に太刀打ちできません。電池が軽くなるとすればハイブリッドが消え...

質問者が納得プリウスのPHVの燃費は誇大広告で胡散臭い燃費数字です。先ずカタログに出ている６０キロ前後の数字はまやかしでEVで走る距離２７キロ前後を足した距離でつまり電気を使い果たしたら逆にHVのプリウスの方が燃費が好くなります（車両重量の関係か）リチウムバッテリーの割り振りはEVで４８％HVで５２％だそうです、EVで使い切ると充電は殆ど不可能でHVで走らなくてはいけません今のトヨタにはEVは完成できません！肝心の電池がありません。ちなみにリーフのでんぴを燃費に換算すると約４４キロ前後の燃費らしいです（アメリカで発表さ...

質問者が納得先日次世代に聞いたところ正式な期日はまだ決まってないけど４月になったら発表しますとの回答で金額は前回の４５万最大だそうです

質問者が納得カタログ燃費は凄くいいですが、それを期待して乗るとがっかりしますよ。 確かに、平均燃費でプリウスより燃費が良いクルマはないですけど。 カタログにあれだけの数値が書いてあれば、実際には25km/l超えなきゃおかしいですが、そんな燃費を出している人は一握りのようです。

質問者が納得軽自動車ならだれが買っても優遇される、しかしそうでない車は優遇しないで普通に累進課税だよ、というあり方がおかしいと思います。確かに、公共交通機関の少ない地域では、一人あたりの自動車所有台数も多く、税金を優遇してもらわないと苦しい家庭もあるでしょう。都会だって車は必要なこともありますし、でもワーキングプアで働いてるのに収入が少なく苦しい、という家庭もあります。そういう人のためには、税制上優遇するべきではあると思います。 しかしその一方で、公共交通機関が発達している地域で、別に生活に苦しくない人が「優遇されて...