プリウス 故障の解決方法

質問者が納得３Lからの乗換えでしたら、『気持ちよく走りが楽しめる車』という意味ではプリウス以外は走行性能や質感の観点でちょっと物足りなさを感じると思いますので、２L前後のクラスが良いのではないでしょうか。 トヨタや日産がお好きなようですので、 セダンだったら、 トヨタ：アリオン・プレミオ 日産：ブルーバードシルフィー SUVだったら、 トヨタ：RAV4 日産：デュアリス あたりがよろしいかと思います。 今秋追加発売される日産ジューク16GT-FOURとかも面白いと思います。 もう少しボディタイプを絞って質問してい...

質問者が納得7年前に先代を購入、7万キロ以上走りました。 走行機能に関する故障はゼロです。他のユーザーのお話を聞いても、ハイブリッドだから特にトラブルが多いという話は聞きません。 確かに構造が複雑な分トラブルのリスクは多きいはずですが、ここはさすがトヨタ！と感心します。 しかし比較的初期ロットゆえ、つまらないトラブルは結構ありました。 初回車検までに、タッチパネルの故障→交換、電波時計の故障→交換、天井内装のたるみ→交換、他にも窓枠のシールのしわ、内装部品の組み付け不良等あり→こちらはそのままですが、ここはどうしたトヨ...

質問者が納得中古購入との事ですが、その際に保証継承はされていますでしょうか？ URLを見る限り保障期間の延長となっていますから 該当する車（車種・フレーム番号）であっても 保証継承をしていなければ保証そのものが受けられません。 ※中古車購入の際に、トヨタディーラーで法定点検をしたうえで 新車保証の継承手続きを行う 新車保証書に現名義人の名前が書いてあればOKです

質問者が納得GOOかカーセンサーを見て現車がある店舗を実際に見て回られた方がいいと思いますよ。それより、故障は覚悟の上でしたら保証等があるディーラーの方が私はいいと思いますが。オイル交換等のメンテナンスも民間の整備工場よりディーラーの方が安心ですし、金額も安いと思いますが。参考までに

質問者が納得 トヨタは基本的性能が良いですよ。 故障しにくいし。。。

質問者が納得個人的見解ですが。 賛否・・・・というより「否」が圧倒的に多いようですが、自分はイイ車だと思いますよ。 故障が多いというのも他車と大差はありません。 ＞＞電気系統の故障が多くお勧めしない・・・。 そりゃ、ハイブリッドですから故障の割合が電気系統に偏っても不思議ではありませんから、表現が適切なのかはいささか疑問です。 という事で、自分の考えですが、プリウスは全然問題ない。 しかし、システム的には時期尚早かなとも思います。 数年後、ﾓﾃﾞﾙチェンジするだろうプリウスは、トヨタの意地を賭け全精力を注ぎ込んだ...

質問者が納得プリウスのリコールが決まって、明日から案内のハガキを出し始めると思いますので、明日からプリウスのリコール対策の入庫が急にはじめるわけでは無く、案内のハガキが届く前でもリコールが決まったので入庫の予約や問い合わせが始まると思います。 明日以降に入っている車検や点検等の予約もありますから、リコールと言っても先に入っている他の予約の物もやりますし、予約の開いている時間に入庫予約を入れるのはリコールと言っても同じだと思います。 明日持って行っても、その場（明日中）でオイル漏れを直せる物ではない（部品が無い）と思いま...

質問者が納得プリウスのブレーキは２種類あり、状況に応じて使い分けされていますが 今回の問題はその切替のタイムラグが原因と発表されています。 プリウスの場合、ブレーキペダルを踏むと 普通の乗用車と同じシステムである「摩擦ブレーキ」と タイヤの回転でモーターを回して発電を行い、その抵抗で 減速を行う「回生ブレーキ」の２種類がコンピュータ制御により 状況に応じて使い分けされて作動します。 回生ブレーキはその仕組み上ABS（高速ポンピング）が作動できず その上駆動輪にしか働きません。（エンジンブレーキと一緒です） そのため...

質問者が納得なんか変な説明ですね。 補助バッテリーは普通の車はエンジンのオルタネーターで充電しますが、プリウスは走行用バッテリーからDC-DCコンバーターで充電されます。ですからエンジンが止まっていても充電されるようになっています。 DC-DCコンバーターの故障ではないでしょうか？