プリウスα 質問の解決方法

質問者が納得自分なら通さずにセコイアを考えます。 18マジェスタからＬＳ460Ｌに変えても、レベルが違うとはいえお互い高級車です。 乗り換えてもあまり実感がないのではないでしょうか。 それならば遠乗り用のプリウスαと、言ってしまえばどこでも行くことのできるセコイアの2台の方が今までにはない刺激があって乗り 換えたという実感があるのではないでしょうか。

質問者が納得プリウスのように納期の長い車はオーダーし直しで再び納期がかかるので表面化してきますが、現場ではよく聞く話でもあります 契約書にはパールだと言ってもコンピュータ入力して発注するのは別作業であり、人間がやることですからミスも出ますしね 大概は分かった時点ですぐオーダーし直すので大事に至る事は少ないのです しかし、今回は納期の長いプリウス。今まで気づかずに来たこと、しかもカードの申請も忘れてるとなると…まあ弁護のしようもないですね 残念ですが、３ヶ月近くも待った車なのですから今更予定通りに納車はほぼ絶望的だと思...

質問者が納得1.1.8G 5人乗り 黒 メーカーオプション ナビ、レーダークルーズコントロール、寒冷地仕様 2.約360万円 3.注文した時はそんなのなかった(2011/4) 4.現金で買ったので、ローンのことはわからない

質問者が納得プリウスの場合夏場にくらべて冬場は自分も燃費が通勤で５～６キロダウンの１６～１７キロになります。１番の原因はヒーターの使用と外気温だと思います。ヒーターは冷却水を循環してますので水温を安定させるためになかなかエンジンが止まりません、水温が規定の温度になれば信号待ちなどでもアイドリングストップしますが直ぐにエンジンが掛かってしまいます。 オイルは０W-20が指定ですが自分は５W-30使用してますが燃費には気になるほどの影響はありませんでしたね（個人差がありますが・・） どうしても燃費を伸ばすならヒーターをなる...

質問者が納得CR-ZにはｉＱとジューク（見た目が変わってて、どこか履き違えたスポーツ性を持たせている） インサイトにはプリウスとリーフ（電気がらみ） アコードツアラーにはブレイドとスカイラインクロスオーバー（うーん、こんなところかなぁ？） オデッセイにはマークＸジオとラフェスタハイウェイスター（ラフェスタは違うかぁ） エリシオンにはエスティマとエルグランド（ノッポでないから） あくまで個人的に現行で選びました。

質問者が納得自分は先週、Ｓのホワイトパール契約しました。 同じトヨタカローラ店です。納車は来年１月末から２月との事でした。 静岡在住です。 ６月契約なら、年内に納車されるんじゃないですかね！

質問者が納得たしかに社外ナビには価格も安く機能デザインにも魅力的なものが結構あります。 純正のメリットは ①リアカメラ等を含めスマートに取り付けが出来る。 ②車の機能と連携した機能がある。 ③保証が３年つき、デーラーで一括した保証が受けられる 等々です。 私の友人の話ですが電気関係で不具合が出たのでデーラーに持って言ったところ「ナビ取り付け時に配線をいじっているので保証は聞かない」といわれ、ナビを取り付けたところでも「デーラーのいいがかりだ」と相手にされず困っている人がいます。 社外を取り付けるときはこんなリスク...

質問者が納得どちらも興味が無いです。 残念ですがエコの為だけのエコカー「白物自動車」にはもはや 興味はわかないです。 今一番興味があるのはスカイアクティブのデミオですね。 フィアットのツインエアが期待以上だったのでデミオにも非常に期待してます。 エコカーも面白くないとねぇ。 マツダならそれが出来そうな気がします…。 スカイアクティブにMTが無いのが非常に残念です。

質問者が納得私も気になったのでＤの担当に聞いてみましたが、 現状では対応しないとのことでした。 これがだめなら、アルパインのビッグＸならばプリウス用もでてるしと思いましたが、 試乗車を見た感じだと、ナビのすぐ上はエアコン、 下は先細りになっているので、８インチは正直きびしいかなと思いました。