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"時期"3 件の検索結果
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質問者が納得同じく、プログレ初期型のグリーンに乗る者です。 スプリングの交換は必要ありませんよ。 自分は昨年、オイル漏れがあるとのことでショックアブソーバーを交換してもらうついでに ロアアームも交換してもらいましたら、直進安定性が向上しました。 アームを繋ぐブッシュと呼ばれるゴムの部品を交換してもらうのがいいと思います。 国産車であれば、部品が安いのでロアアーム等のアッシー交換してもらうほうがいいと思います。 ちょっとお金かかるかもしれないですが、あの車体の小ささで高品質な乗り心地の車は存在しないので、お金を...
4503日前view1001
全般
 
質問者が納得11年強も使ったんだから、保証はないだろwww 自分で、亀裂なりそれ以外の不具合・不安が見つかったら新しいものを注文すればいいじゃないか。車輌の重要部品の保証は5年ですよ。 使用頻度もあるけど、経年劣化というのもある。 キー番号があれば新品を注文出来るんだし。 保証期間の過ぎた製品の耐久試験?はほとんどがお客さん持ちになります。お金出せばやってくれますよ。 長期旅行や山の中・携帯が通じない所でエンジン止まって再起不能になったら、それも製造元の責任にするのですか? 日々の自分のチェックが大切だと思います。 ...
4903日前view101
全般
 
質問者が納得あくまでもトヨタが嫌いとか他のメーカーの肩を持つという事ではなく客観的に意見しますが、30年前頃までは日本の自動車メーカーは肩並びでした。内装はトヨタが良いとも言われていましたね。しかし30年前以降からメーカーごとに特色が変わり、利益や売上の追及、企業のブランド化により車の性質は大きく変化しています。トヨタはブランド化や高級車を売る事を目指し、内装や外観に重点を置きました。日産やホンダはやはり技術、足回りやエンジン、燃費、安全性に基軸を置きました。日本人は当時、燃費よりも見た目、内装、装備にこだわり・・・・...
5124日前view58
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