プログレ 購入の解決方法

質問者が納得純正品は販売店での修理になります 状態によりますが CDレンズクリナーをなんどもなんども入れて 入れてすぐ持ってきても諦めずなんども出し入れをくれ返すと 作動する場合いがあります 修理の前に試してください CD再生できない故障はほとんどがレンズが汚れて読みとらなくなります 煙草を吸う場合は特にです

質問者が納得ティアナは個人的にデザインが好きませんね。 プログレはかつてはプチセルシオと呼ばれていて、走りも内装も上品です。 自分でしたらプログレを購入します。 補足を戴いたので、 ぶっちゃけたら私はどちらもいりません、今の日本の交通事情には向いてないです。 燃費悪い、ムダにでかい、維持費かかります。

質問者が納得プログレは小さなセルシオと言われる位しかっりした車です。本来、そのようなことは起こりません。考えられる箇所として、まずブレーキパッド、あとはタイヤ、ホイールですね。

質問者が納得この現象は、ナビ設定から変えることが出来ると思います。 走行軌跡は出さないで使っている人が多いようです。今まで使っていた人が軌跡を出さなかったのでしょう。 走行奇跡を“出す”に設定できると思います。 渋滞迂回も“迂回しない”を選べると思います。 これはVICSビーコンの信号でそのように表示を出しています。 ナビのメーカーは型番がわからないとお答えできません。

質問者が納得静かなタイヤが欲しければブリジストンのREGNOに決定です。 REGNO GR-XT の購入ならば満足できると思います。（そのかわり良いお値段ですが・・・ http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/regno/gr_xt/index.html あまり高いタイヤは困るということであれば、TOYOタイヤのプロクセスC1Sをお勧めします。 二流メーカーと思われていますが、値段から考えたらとても良いメーカーです。 プロクセスC1S http://toyotires.j...

質問者が納得実家の車がプログレ（前期、2.5L）でした。 皆様が言うとおり前期がいいです。 次の車が110系マーク2のD4エンジンで、故障はともかく、同じ1JZのNAでしたが、フィーリングがまるで駄目でした。 プログレ、いい車です。 今の車と違い、内装は金がかかっていて（確かパネルは木目調でなく木目でしたし）、エンジンも気持ちよく回り（遅いけど）、静粛性など含め、ちゃんと（小さな）高級車してました。 見た目以外は完璧でした。

質問者が納得普通のFRの物なら変更は可能です。 しかしながら・・・IRバージョンでもやっぱり足回りが私にはイマイチに感じました。 どうしてもワインディングでのロール感が怖かったのでバネだけ硬めのダウンサスに変更しました。 私のはNC300ですが基本的には同じような物かと。。。 IRバージョンにするよりダウンサスにした方が良いかと思います、ダウンサスでも乗り心地は良いですよ。

質問者が納得かなり前ですが、知り合いが同じ様にプログレの排気量で迷っていました。 若干維持費が安い事を理由に知人は２．５Ｌを購入 街乗りで、車体が重いせいか、発進時にアクセルを踏み込む傾向が祟り 燃費は６～７km/Lだったみたいです。 私の乗っていた１６０アリストの方が燃費が良かったので驚いていました。 実際、２．５のプログレを運転してみましたが、やはり重い感じがします。 アクセルの踏み方にもよると思いますが、トルクでスッと前に出る感じは やはり３Ｌの方がスムーズだと思います。 普通に考えたら、排気量が大きい方が燃...

質問者が納得＞一方で、取得、維持の面で比較するとどうでしょうか？ プログレの比較対照は、軽自動車ですか？ プログレは、見た目に反してコストパフォーマンスの良い車です。 見た目はカローラ。中身はクラウンて感じです。 ただ、維持費は高いです。概算で４年乗るとして、 【プログレ】 車検、約100,000円×２＝200,000円 自動車税、45,000円×４＝180,000円 車両保険、80,000円×４＝320,000円 合計、700,000円 【軽自動車】 車検、50,000円×２＝100,000円 自動車税、...