マークII 私の解決方法

質問者が納得1968年8月、当時の最高級セダン クラウンとベストセラーカーだった大衆セダン コロナの間を埋める派生車種として「コロナ・マークII」が登場しました。 小型でありながらも高級感があるという概念を持たせるよう、実験的な意味合いが含まれていました。 それから2代目3代目4代目とモデルチェンジをして、俗に「71」と呼ばれる5代目に晴れてコロナが外れて完全な独立車種「マークII」になりました。 その後も6代目の「81」、7代目の「90」、8代目の「100」、9代目の「110」とモデルチェンジを繰り返しました。 しか...

質問者が納得当時の車のパーツはニッサンの方がいろいろ残っている気がします。 特にスカイラインが人気で若干トヨタ勢を押している気がします。なので部品もそういう具合にニッサン車の方が流通があるのかなと思われます。 車が好きな地域ってのも実際あるでしょうし、そういったもので車を修理できるところもありますけど、そういった職人さんたちがどんどん減っているのもまた事実です。 自動車業界全体でそういった技術があんまり若い人に受け継がれていっていない気がします。 頼めは出来るのかもしれませんけど近年コストばかりかかってしまって売り上げ...

質問者が納得＞トヨタは2014年から、排気量1.6リットルと2.0リットルのディーゼルエンジンをＢＭＷから調達 上記記事があるようです。 １シリーズで使用している１６００ｃｃディーゼルエンジンをメインに供給を受けるようですね。 おっしゃるように、小型ディーゼルエンジンは過去トヨタとして苦手なエンジンでしたね。現状でも１６００ｃｃ用が存在が無く、ＥＵ圏での苦戦の原因でもありました。 しかし、日本国内向けには考えていないようですよ。 石原発言が火種となった脱ディーゼルが日本で浸透し、パジェロ、日産エクストレイル程度しか...

質問者が納得GX110もJZX110もボディは同じですけど。。。 エンジンが違うので形式がGとJZで変わっています。 適合も何も、同じものですから付くにきまってます…

質問者が納得確か5代目 X70型だと思いますが、雨滴感知機能が雨を感知し自動でワイパーが作動する装備がありましたよ。 当時はマークⅡ以外にも同じような機能が有った様な記憶がありますし、車の電子化の走りだった頃ですので、マークⅡにはサスペンションのショックアブソーバーの減衰力調整を自動で行う、TEMS（テムス）と装備があり憧れた記憶があります。

質問者が納得[194] は関係有りません。 メーカーコード？だったと思いますが 国が定めた自動車メーカー固有の番号なので車庫証明に書く必要はありません。 また名義変更に付いて・・・ あくまで一般的にですが、名義変更代行には ・車輌登録用の代行と・車庫証明用の代行と ２つに区別されている場合がほとんどです。 なので例えば 代行費用の総額が３万円とすると 車輌登録代行が２万円 車庫証明代行が１万円 と言うように分けられる場合が多いです。 お客様と業者が遠方の場合は車庫証明だけをお客様にお願いする場合もあります...

質問者が納得常識的に考えてもやめた方が無難です。

質問者が納得メーターの個体ずれもそうだけど ラジエータ本体の冷却性能が劣化してるとか エンジンルーム内の遮熱材の劣化とか コンピューターからセンサーまでの配線が老朽化してて、微妙に抵抗が高く、特性ずれをおこしてるとか エンジン内部のウォータージャケットの流れが悪い などがいずれもアイドルでは高くて、走ると冷えるぐらいの微妙なレベルの壊れてる なーんて事も０ではない 、、一般的に考えられる部品を変えて治らないなら、 一般にあまり考えにくい可能性も視野に入れなきゃいけない だから、何が原因かを突き止める...