マークII ところの解決方法

質問者が納得当時の車のパーツはニッサンの方がいろいろ残っている気がします。 特にスカイラインが人気で若干トヨタ勢を押している気がします。なので部品もそういう具合にニッサン車の方が流通があるのかなと思われます。 車が好きな地域ってのも実際あるでしょうし、そういったもので車を修理できるところもありますけど、そういった職人さんたちがどんどん減っているのもまた事実です。 自動車業界全体でそういった技術があんまり若い人に受け継がれていっていない気がします。 頼めは出来るのかもしれませんけど近年コストばかりかかってしまって売り上げ...

質問者が納得レンズクリーナーCDではダメなんですか？ ピックアップレンズがもうダメだと思いますよ 交換修理でしようねー？ 約、２万〜ですね。

質問者が納得＞トヨタは2014年から、排気量1.6リットルと2.0リットルのディーゼルエンジンをＢＭＷから調達 上記記事があるようです。 １シリーズで使用している１６００ｃｃディーゼルエンジンをメインに供給を受けるようですね。 おっしゃるように、小型ディーゼルエンジンは過去トヨタとして苦手なエンジンでしたね。現状でも１６００ｃｃ用が存在が無く、ＥＵ圏での苦戦の原因でもありました。 しかし、日本国内向けには考えていないようですよ。 石原発言が火種となった脱ディーゼルが日本で浸透し、パジェロ、日産エクストレイル程度しか...

質問者が納得俺はマークＸです 僕はＧＴＲです 僕は木村拓哉です

質問者が納得マークⅡのロアボールジョイントは弱くて有名です。 別に強度不足云々ではなく、消耗しやすいというか、そもそも消耗する場所なので頻度が高いだけです。 メーカーの責任かどうか分かりませんが、今回、公表し有償となったのですから、メーカーに責任は無いと言う判断なんでしょう。 正直、今更なぜ？ と思います。 有償修理ならば、わざわざ案内する必要もない。 さて、ロアボールジョイントのガタを点検するには、リフトで上げて結構な力で持ち上げる必要があります。 もう、車が落ちるんじゃないかと心配になるくらいに。 6年くらい前に...

質問者が納得間違いなくアイドリングを調整するセンサー系(クランクシャフトセンサー、カムシャフトセンサー、エアフロセンサー、ラムダセンサー等）

質問者が納得おそらくですが・・・ 昔、逆輸入車が流行った時代がありました。 ホンダのアコードなどで左ハンドル、ACURAのエンブレムがついていました。 それを真似てドレスアップとして、HONDAのエンブレムをACURAに変えることが流行っていました。 トヨタの場合LEXUSはアメリカブランドにあたりますから、その流れだと思います。 似たような事例でヨーロッパ本国の細長いナンバープレートを日本のナンバープレートの下につけた欧州車も見かけますね。 Rエンブレムの心境はわかりません。 また、最高速を狙うわけでもないのにワ...

質問者が納得登録はイグニッションON→OFF→キーを抜き運転席ドアを開け閉める。ドアロックスイッチをON、OFFを10秒以内に５回？か６回？程繰り返す。するとドアロックが作動する。その後３秒以内に送信するワイヤレスのロックボタンを押す。作業完了の合図にドアロックが作動して終了。多分こんな感じ。違ってたらゴメン。

質問者が納得４０キロ以上出そうとした時 前の方から”シュー”とすごい音はしませんか？ しているようであれば 前置きインタークーラーのパイプはずれ・パイプ割れなど考えられます または、エンジン回転が上がらないアクセルを踏んでも”ボボボボボッ”など音がしてエンジンが吹けないのであれば点火系が考えられます。 いずれでもない場合は、トラクションコントロールなどスロットル系ではないでしょうか？（Ｆ－ＣＯＮＳ怪しいかも？） 町工場は改造車の味方ですよ 安心して町工場へ相談してください しっかり診てくれます。