Q&A
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質問者が納得＞街乗り６:高速４ぐらいで、結構飛ばしたがり屋です。
貴方の使用用途であれば、その中から選ぶなら、グッドイヤーREVSPEC RS02かヨコハマ Sdriveがいいと思います。
REVSPEC RS02もSdriveもセカンドクラスのスポーツタイヤなので、ドライ･ウェットコンディションでのグリップ、ブレーキ性能共にまあまあで、静粛性と寿命は普通か若干落ちる程度です。
（これはスポーツタイヤなので仕方がない）
静粛性と寿命に拘るならPOTENZA RE050等の各社のフラッグシップクラスか、コンフォート...
4793日前view43
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質問者が納得昔はメーカーのエンブレムと各車名ごとのエンブレムが別々についてました。この車名エンブレムはモデルチェンジごとにけっこうデザインが変わったりして、その根拠から何からはっきり言って適当でした。それがCIの導入により徐々に整理されていき、国内需要がメインの伝統的なモデルには車名エンブレムがまだ残っていますが、それ以外はレクサス、トヨタ、ネッツのエンブレムに統一されています。
4805日前view75
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質問者が納得ハリアーはカムリのSUV
カムリはマークⅡと同じクラス
FFのカムリ、FRのマークⅡと住み分けできている
んで、マークXはマークⅡの名前が変わっただけの車
ミニバンの方は高級と歌っているから、それなりの価格にしないと辻褄が合わない？
3369日前view2
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質問者が納得ご予算そこまであり、故障のしにくさをこだわるなら、レクサスじゃないですか？
でも最近の輸入車も壊れにくいですが、、、
3138日前view22
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質問者が納得座り心地は広さでしょうか？それとも質感でしょうか？
一応、広さと質感共にそろった車を下記に記載してみます。同じ7人乗りの車です。
マークＸジオはかなり質感はいいですが、広さが少し足りない車です。
トヨタ：エスティマ・ヴェルファイア（共に低グレードなら３００万以下）
ホンダ：エリシオン（低グレードで２９０万）
オススメは、エスティマだと思います。後部席の座り心地は最高だと思います。
ちょっとした噂ですが、近い内にモデルチェンジの噂もありますので、ご検討に入れてみてはどうでしょうか。
4809日前view15
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質問者が納得＞内装の質感を見ると、日本車はどうして、こんなにクオリティーが低いのだろうと疑問です。
今、先代GSに乗ってるんでしょ？
少なくとも、同年代、同価格帯の5シリーズやEクラスよりも内外装ともにクオリティーは高いと思いますけどね。
ドイツ車で車齢7年と言えば、そろそろ天井の垂れとかドアの内貼りの浮き上がりといったお粗末なトラブルを心配しなければならない時期ですが、レクサスなら車齢10年超でもそのようなトラブルとは無縁でいられます。
塗装も、先代ＧＳはとても丈夫で、10年落ちの初期型でもまだまだ美しい艶を保...
3221日前view0
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質問者が納得飽くまで私の個人的な意見で回答させて頂きます。ご参考になれば幸いです。
ジオとオデッセイ・試乗されましたでしょうか？
私の個人的な感想としては、多少オデッセイの方がお乗りになっている方が若い感じがしますが、ジオがおじさん向けかと言われると、そうでも無いような気がします。
どちらの車も何度か試乗した事がありますが、静粛性やシートの座り心地などはジオの方が多少優れている感じがします。同乗者がより快適なのがジオという印象がありました。
オデッセイは安定感があり、運転していてドライバーが楽しい傾向にある気がします...
4813日前view12
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質問者が納得はじめまして。
正月・五月・お盆連休が１０日も休みがあるのですけどその時は購入を考えるのですか？
１０日休んでも何ら問題は起きません。
心配症でしたら他社の車を購入したら良いと思いますよ。
3221日前view17
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質問者が納得スバルレガシィB4 2.5iアイサイト。
マークXはV6エンジンで高級感溢れる良い車だと思いますが、高速長距離走ると足回りのフワフワ感とシートの腰のなさで腰痛持ちには耐えられない車ですね。
時々PAで伸びをしないととても運転出来ないです。
アコードは長距離クルージングにはとても良い車ですが、下道を走る時は、その車幅の広さがアダとなって取り回しが非常に不便です。それにあまり燃費が良くありません。
アテンザはなかなか良い出来の車ですが、デザインが奇抜ですね。あのデザインが問題にならなければお奨めですが、リ...
4813日前view26
