マークX 現行の解決方法

質問者が納得マークXのオーナーです。 X3のほうが楽しいに決まってるじゃん！！NAでもけっこう速い。剛性が高いから、走行安定性が全然ちがう。 マークXはハンドリングはだるいし、つまんないよー。走りにこだわる人は絶対にやめた方がよいです。ディーラーの対応も悪いし。 予算に余裕があればX3を買ってください。600～700万円しますので覚悟して。 ただ・・・そもそもこの二つを比べるのもどうかと思います。

質問者が納得国内専用モデルなので、世界的な評価は正直不明です。 が、レクサスISやGS、先代型のクラウン等と同じプラットフォームを使い、２．５リッターのV6エンジンを搭載した本格FRセダンが２３８万円からと、コストパフォーマンスは抜群だと思います。 現在国内で購入できる輸入車で２３８万円前後というと、アウディ、BMWなどのドイツ勢やシトロエン、プジョー等のフランス勢でもコンパクトクラスしか視野に入ってきません。 ですので答えはこの価格で購入できる車の中ではトップクラスの実力を持っているのでは。。 ということで。

質問者が納得やっぱ、試乗してから好みの車を選ぶべきでしょうね。 好き嫌いは人それぞれですし。 燃費で言うなら、良いほうから アテンザクリーンディゼル4ＷＤ＞＞マークＸの2.5リッター4ＷＤ＞レガシーＢ4 じゃないでしょうか？ アテンザの性能は秀でています。 スバルって、あんまり燃費良くない印象です。

質問者が納得会社にばれたらマズイのでなければ、オークションに出せば良いんじゃない？ いくらかは判りませんが、間違いなく売れますよ。 ただ、トヨタ系の会社って、昔から現場では「持ってって良いよ」なんて言っておいて、「オークションで売った」なんてバレると問題になるって事例が結構ありますからね。 上司に「オークションに出したい」って確認取ったほうが良いですよ。 個人で使う分にはお咎め無しの場合が殆どですが。

質問者が納得iQ シャーシを新規開発してまでの力の入れようでありましたが、国内/海外ともに全く売れてない。通常4世代20年以上は使い回すシャーシですが、1代限りでお役ご免となりそうな気配です。 iQの後継モデルとして、また新たにシャーシを新規開発して、最小ハイブリッドモデルを開発中だとか… ハイブリッドだったら売れる、と思っているようです。 マークXジオもトヨタ上層部の期待はずれの販売台数ですが、カムリ・グラシアの後継として部品を流用しながら設計したジオと、全くの新規開発のiQとではキズの大きさが違います。 i...

質問者が納得貴女が車に何を求めるのか？ が分からないと、正しく回答できないかも知れません。 女性ですので、「走り」ではないでしょうか？ ブランド品のような所有感を求めるのであれば、外車・ドイツ車となりますね。 また、４・５人で乗ることを考えると、アウディA4は、後部座席が狭く、対象外かと。 また、アウディは、最近の車はものすごく質感が高いのですが、８万ｋｍ走った車では、相応の劣化が考えられます。 となると、BMWの３か５、ベンツEクラスでしょう。 後は好みですね。 BMWの走りがよければ３シリーズか５シリーズで...