マークXジオ ジオの解決方法

質問者が納得車としての質重視ならジオ、ユーティリティ重視ならMPVってことでしょうか。その二択ならMPVで決まりですね。他の車種もありなら、エルグランドがいいと思います。ジオは乗ったことないんですけど、ベースになったブレイドと比較すると乗り心地や運転感覚もだいぶいいですし、ジオとは比較にならないほどの広さです。車としての質がジオ以上で、ユーティリティもMPVに匹敵するほどです。ただし、値段は跳ねあがっちゃいます。 逆に言うと、ジオやMPVくらいの値段ですべての要素が揃った車というのは難しいということです。だとすると、...

質問者が納得全く効果は無いどころか、あなたの本命車種がフリードであるとディーラーにばらしているようなものですね。 競合相手として名前を出すのであれば「日産セレナ」「トヨタ：ノア＆ヴォクシー」あたりの人気ミニバンの方が効果的でしょう。ホンダ内での競わせるのであればステップワゴンやストリームの名前を出すのもありですが、手っ取り早いのはやはり他社のスタイルが似たクルマがいいでしょう。 価格やグレード的な面から言えば「日産：セレナ（ハイウェイスター）」あたりを仮想競合相手の筆頭に据え、値段の条件次第ではトヨタのノア・ヴォクシ...

質問者が納得…。わかりません。消滅の可能性は大ですが。そもそもクルマ自体の魅力が微妙でした。パッケージがクーペ(風のパーソナル路線)なのかセダン(風の実質空間重視)なのか意味不明。なのでスタイルも意味不明。芋の出来損ないのようなイメージです。エンジンがデカイグレードもあるのでよく走るはずですがそんな雰囲気は皆無。デザイナーはもとよりクルマを取り纏めた商品企画の人間はこのクルマをユーザーが本当に買いたい商品に仕上がったと思ったのでしょうか。クルマ企画は本当に難しくヒットさせることは困難であるとはいえ中途半端で狙いも立ち位...

質問者が納得トヨタ 富士通テン 日産 クラリオン ホンダ カロッツェリア マツダ、スバル カロかクラリオン 絶対ではなく、 他のメーカー製が使われることはたくさんありますが、 おおむねこんな感じです。

質問者が納得高級車？と聞かれれば、普通に普通のズングリむっくりなステーションワゴンでしょう。 という方が圧倒的に多いのでは? 乗っているイメージ層は40代の中流サラリーマンかな。 最近トヨタの大きい車（特にVファイア）に乗ってるのは、車の乗り方を知らない頭のおかしい人が・・・ってイメージしかないですけどね。

質問者が納得オイルパン等に損傷ありませんか？ ロアアームや足回りは？ フロアやフレーム少しくらいの損傷なら問題無いと思いますが 一度リフトアップして下回り点検お勧めします。

質問者が納得この中で、車として一番クオリティが高いのはレガシイでしょうね。スバルの中心車種ですし。3列シート車として期待するとがっかりですが、2列で問題ないならエクシーガやジオもアリです。レガシイよりも安いとなるとアテンザ。アテンザは安くて内装などの高級感がないですが、走りはいいです。フィールダーはさらに安く、実用車として必要十分な性能で、維持費も一番安いと思います。狭くても3列目がないよりはあったほうがマシというのならエクシーガかジオ、クオリティの高さを求めるならレガシイ、次いでアテンザ。経済性ならフィールダーでしょ...

質問者が納得ストリームの５人乗りが売れれば出すかも知れませんね。 ところでノア、ボクシーにあった５人乗り仕様は 現行でも存在しているのかな？

質問者が納得使用方法がサイズや乗車人数をクリア出来るなら ブレイドですかね。 あのサイズにあのエンジンは魅力的です！