マークXジオ トヨタ マークXの解決方法

質問者が納得そもそも，相手がぶつかって来た交通事故でもなく，ただ道の悪い道路（道路施工不十分）を走って自分で車を壊して， それを道路管理者（?）に修理代金を出してもらった時点で大変幸運だったと思います。 前を見て，道路状況を確認して走るのはそもそもドライバーの責任ですから，８０万円出してもらっただけでもよかったと思う ようにして，全て元は自分の責任だということで納得されたらどうでしょうか。 壊れたものは元にもどりませんし，悪いところは直しながら対応するしか現実的な手法はないと思います。 補足： 道路の環境が原因...

質問者が納得（車両本体＋オプション）X7% これがひとつの目安額です。 ざっくり8.5%位は値引かれているようなので、頑張っている方だと思いますよ。 車庫証明は、自分で地図書いて警察に届ける＆取りに行けば、カットできますね。 スマイルパスは得だと思いますよ。 12ヶ月点検が1回1万x2、6ヶ月点検が1回3千円x2、オイル交換1回4千円x5、これにオイルフィルター1千円x2とワイパーラバーって考えれば割安では？

質問者が納得2400ｃｃなら苦情が殺到しています。ジオでなくても同じエンジン搭載車なら同じ現象が出ていますよ。 最近のトヨタ車は肝心な部分にコストダウンしているので動くびっくり箱とも言われています。（マガジンX談） 多分文句言えばリコールにしたくないから直してくれるんじゃないかな？

質問者が納得ＦＦのオーリスベースの車なのにＦＲのマークＸって名前くっつけてるのが笑える。。。。そういや昔マークＸのＣＭでもサムライって言ってたような。マークＸのワゴンとでもいいたいのでしょうかね。噂では、今回のＭＣで生産終了との声があります。サムライらしく切腹ですね。

質問者が納得車としての質重視ならジオ、ユーティリティ重視ならMPVってことでしょうか。その二択ならMPVで決まりですね。他の車種もありなら、エルグランドがいいと思います。ジオは乗ったことないんですけど、ベースになったブレイドと比較すると乗り心地や運転感覚もだいぶいいですし、ジオとは比較にならないほどの広さです。車としての質がジオ以上で、ユーティリティもMPVに匹敵するほどです。ただし、値段は跳ねあがっちゃいます。 逆に言うと、ジオやMPVくらいの値段ですべての要素が揃った車というのは難しいということです。だとすると、...

質問者が納得全く効果は無いどころか、あなたの本命車種がフリードであるとディーラーにばらしているようなものですね。 競合相手として名前を出すのであれば「日産セレナ」「トヨタ：ノア＆ヴォクシー」あたりの人気ミニバンの方が効果的でしょう。ホンダ内での競わせるのであればステップワゴンやストリームの名前を出すのもありですが、手っ取り早いのはやはり他社のスタイルが似たクルマがいいでしょう。 価格やグレード的な面から言えば「日産：セレナ（ハイウェイスター）」あたりを仮想競合相手の筆頭に据え、値段の条件次第ではトヨタのノア・ヴォクシ...

質問者が納得…。わかりません。消滅の可能性は大ですが。そもそもクルマ自体の魅力が微妙でした。パッケージがクーペ(風のパーソナル路線)なのかセダン(風の実質空間重視)なのか意味不明。なのでスタイルも意味不明。芋の出来損ないのようなイメージです。エンジンがデカイグレードもあるのでよく走るはずですがそんな雰囲気は皆無。デザイナーはもとよりクルマを取り纏めた商品企画の人間はこのクルマをユーザーが本当に買いたい商品に仕上がったと思ったのでしょうか。クルマ企画は本当に難しくヒットさせることは困難であるとはいえ中途半端で狙いも立ち位...

質問者が納得トヨタ 富士通テン 日産 クラリオン ホンダ カロッツェリア マツダ、スバル カロかクラリオン 絶対ではなく、 他のメーカー製が使われることはたくさんありますが、 おおむねこんな感じです。

質問者が納得オイルパン等に損傷ありませんか？ ロアアームや足回りは？ フロアやフレーム少しくらいの損傷なら問題無いと思いますが 一度リフトアップして下回り点検お勧めします。