Q&A
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質問者が納得先日トレジアの1.5i-Lを購入しましたのでお答えできる範囲で。
①ラクティスの1.5G 4WDが1,848,000円
トレジアの1.5i-L AWDが1,874,250円
単純に比較して26,250円の差ですから、この値段に近い感じの差ではないでしょうか。
といっても、トレジアはフォグランプやパドルシフトなど、標準でついている装備がラクティスより上なので、
26,250円以上の元は十分に取れます。
とりあえずトヨタの人がなんとかできるかも? と言ってるわけですし、素直に営業さんに値段はいくら...
4807日前view47
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質問者が納得雪国運転暦20余年ですが、横滑り防止装置（ホンダ名VSA）が付いたフリードが良かったです。
「あんなもの邪道だ」という人もいるでしょうが、作動するとVSAマークが点灯するので、交差点で発進する時など、恐怖のブラックアイス路面を告知してくれます。
4WDより役に立つ場面もあります。（4WDが役に立つ場面もありますが）
ただ、VSA付きフリードは予算オーバーでしょう。
モビリオには付かなかったような気がします。
シエンタには付けられたような気がします。（トヨタ名VSC）
横滑り防止をあきらめるなら、窓が大...
4814日前view116
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質問者が納得車両本体に価値はないので登録諸費用分の12万が適正価格。
バッテリー、タイヤ新品、オイル交換してコミコミ15万で2年乗れれば儲けもの、でしょうね。
不人気車ですし、とても32万の価値はないです。
4824日前view69
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質問者が納得普通にありますよ。
http://www.work-wheels.co.jp/catalog/pdf/34.pdf
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両方対応します。その車に入るか入らないかはサイズ次第ですので、サイズが合うならどちらにも入れれると言うことになります。
見たところ幅広いサイズ設定があるのでラウムにも対応します。
マッチング等はタイヤショップなどで聞いてみてください。
4878日前view46
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質問者が納得最近の車はちゃんと消耗品を交換していれば、20万キロは確実に走りますよ。
私の車は、18万キロですがまだまだ元気ですよ。
4878日前view62
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質問者が納得本来はパッソセッテがシエンタの後継だったらしいですがセッテは開発中に始まったエコカー減税、補助金の対象外になり逆にシエンタは対象になり入れ替えられなくなりました。
なので補助金の終了時に廃盤にしようとしたところ販売店から苦情が入り伸びたようです。
将来的には統合されると思いますが簡単なマイナーチェンジでお金がかからず売れるなら継続でいいやというのがトヨタの考えだと思います。
4892日前view57
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質問者が納得車の個体差はあります
あとメーカーのクラス如の得意､不得意もあります
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ､FFﾚｲｱｳﾄは初代ｼﾋﾞｯｸがﾊﾟｲｵﾆｱ的な存在でもありますし､ﾎﾝﾀﾞの最も得意とする分野であると思います
ﾌｨｯﾄ対ｳﾞｨｯﾂの販売台数にしても国内販売1位のﾄﾖﾀをもってしてもﾌｨｯﾄにはかなり苦戦していましたからね
逆にﾗｰｼﾞｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝ等
ｴﾘｼｵﾝ対ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ
などはこの手を得意とするﾄﾖﾀに分があるように思います
相対的なメーカー比較
部品較差や品質管理などはﾎﾝﾀﾞが上手ですね
...
4906日前view45
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質問者が納得緊急時も含めて5人以下しか乗れなくても良いと割りきれるのであれば、わざわざ各座席が狭いシエンタを選ぶ必要はなくなりますが…
家族構成や用途で決まると思います。
・多人数乗る→シエンタ
・街乗りメイン→ポルテ
・荷物を積みたい、遠出が多い→ラウムorシエンタ
中古か新車かについては
・お子様の年齢が8～10歳以上かつ2人以上→中古
・お子様が小さく2人以下→新車
って感じでしょうか？
各車の長所・短所はこんな感じですかね。
【シエンタ】
<長所>7人乗り、後部両側スライドドア、比較的燃費が良い、シ...
4921日前view52
