Q&A
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質問者が納得無難にムラーノかと。
車格の割にはだいぶ価格が落ち着いてきてます。
車体の価格が安いのはフォードでしょうが、自動車税の下敷きになりかねませんよ。外車は相変わらず故障も多いのも事実です。
修理代の高さもネックになると思います。
キシミ、水漏れ、オイル滲みなんかは当たり前と考えて乗る車です。
私の回りでアメ車を購入したユーザーは、現在ひとりも所有しておりません。
80ランクルは素晴らしい車です。
しかし年式や程度によって驚くほど価格に幅があります。最終型の9年式ですと200万を超える車体もあります。
80は貨...
4789日前view13
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質問者が納得あの車はディーゼルなんでお住まいの地域により維持できない場合があります。
似たタイプの車では、フォードのブロンコというのがありますよ。
私も好きな車です。
4825日前view170
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質問者が納得単純なネームバリュー的にはランクルプラドならまだパジェロのほうがいいかな。イメージ的にプラドはランクルが買えない、維持できないイメージなので…。パジェロも一時期のブランド力もはやないですけどね。まだ好きで乗っている主張ができそう。四駆の走破力などは知りませんが…一意見です。
4833日前view35
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質問者が納得トヨタ純正のアルミ用ナットは、テーパー面が狭いので、正直社外のアルミに付けるのはやめた方がよいと思います。
仮につけたとしても、締め付けトルクが足りないと思うので、素直にカーショップ等の量販店か、ヤフーショッピング等の
通販サイトを使ってトヨタ用の社外ナットを買った方が安全だと思いますよ。私もそうしてますし。
4882日前view16
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質問者が納得今のﾃﾞｨｰﾗｰﾒｶはASSY交換をするだけでO/Hなど未経験です。
情けない位腕も知識も無いﾒｶﾆｯｸが多いので、O/Hするなら専門ｼｮｯﾌﾟの方が良いと思います。
ﾘﾋﾞﾙﾄﾐｯｼｮﾝに載せ替えという選択もありますよ。
4884日前view72
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質問者が納得今一番欲しい車は何なのか、それを買ったほうが良いです。車なんて滅多に買わないものなので妥協したりしないほうが良いと思います。ランクルクラスになると、10万キロ超え10年落ちなんて珍しくないですよね。
目立って当然です、だって世界のランクルですから。想像してください、運転中はきっと優越感に浸れると思います。
すてきです＾＾ｖ
私はいまだに、70系ランクル（分かりますか?）を狙っています。
4892日前view17
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質問者が納得ランクルがディーゼル車だったら乗用車でもかからない場合があるかもしれません
ブースターの線も安物の細い線だとだめですよ
4913日前view21
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質問者が納得リコール対象になるかはわかりませんが、１８年式なら５年１０万キロの補償範囲に入ってるんじゃないでしょうか？おそらくセンサー系の故障かと思われます。一回ディーラーさんで見てもらった方がいいです！それなりの対応をしてくれるはずですよ！！
4919日前view108
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質問者が納得シルバー色 9年落ちから考えて 妥当ですね。 下取り額はおよそ80万くらいだと考えられます。シルバーは不人気色ですし、9年落ちとなれば妥当です。白か黒であればあと20万は高いはずです。
4926日前view22
