ランドクルーザー ガソリンの解決方法

質問者が納得あんな車なんか一生販売しなくていい。 してほしくない。する権利がない。

質問者が納得「左ねじ」の意味もわかっていないようでは、車壊しますよ。 特別な表示がない場合、殆どが「右ねじ」。右回し（時計方向)に回すと締まります。 「左ねじ（逆ねじとも呼ばれる)」は左回り（反時計方向)に回すと締まるから「左ねじ」

質問者が納得昔より規制が厳しくなったんですよ 1ナンバーにしようと思ったらあちこち改造しなきゃいけなくなります。 一番のネックは三列目は取らなきゃいけない上に二列目も前に出して固定しないと多分通りません。 まれに二列目も取っちゃって二人乗りにする人もいるみたいですが・・。 以前はたしかに1ナンバーや8ナンバーにして乗ることは多かったですが、以前の話です。 今は1ナンバーにして乗る人もあまりいないです。 ほぼ3ナンバーです。 金を惜しんで無理して乗ってますみたいに決めつけられた視線を受けるだけでむしろ恥ずかしいだけ...

質問者が納得ガソリンとディーゼルの違い 最高出力と最大トルクの出方が違います。 ガソリン車はエンジンが良く回り7000回転ぐらいで最大パワー、 4000回転ぐらいになると最大トルクを出します。 デーゼル車は2000回転ぐらいで最大トルク、4000回転で最大パワーがでます。 要するにガソリンエンジンは高回転までまわり ディーゼルエンジンは低回転時に力をだす特性があります。 なぜディーゼルが高いのかというと人気があるからです。 プラドの車重を考えてみてください。 ヘビークロカンなので2トン前後の重さがあります。 この重量...

質問者が納得パジェロの3代目のマイナーチェンジ版に乗っています。３０００ＭＴでＺＲです。２７０万くらいでしたかね。エンジン音は満足しています。ほんとははシボレーとかスバルの不良エンジンの音がすきなのですが・・・。 ディーゼルは低速トルクがすごいのでおすすめですね。４５だったかな。すごいですね。しかし、エクシード系にしかないのでお値段が高い！350万だったかな。悪路でも加速でも、あらゆる通常の場面において優位です。 しかし、安いパジェロの３０００にしたらどうですか？6気筒はいいですよ！ ラダーフレームをモノコックボ...

質問者が納得車が悪くなりやすいなんてことはありませんよ。 私もプラドの2700cc７人乗りに乗っています。 ガソリンはレギュラーでいつも満タン入れます。 車体自体が重いですし四駆は燃費悪くて当たり前です。 4000ccならハイオクですが… 私もディーラーさんにレギュラーでいいと言われました。スタンドの人よりディーラーの人の方がその車には詳しいはずですし。 スタンドの人は人によってはこうした方がいいとか言っていろいろ勧めて来ます。所詮金儲けです。 ご心配でしたらディーラーの人に聞いてみた方がいいと思いますよ。 私...

質問者が納得新車販売している車種からだと トヨタ：RAV4、ラッシュ、 日産：エクストレイル、デュアリス 三菱：RVR ダイハツ：ビーゴ スバル：フォレスター ラッシュとビーゴは同じクルマのトヨタ版とダイハツ版です 5ナンバーサイズで1500ｃｃですから他のクルマと比べると維持費も安いです ただし2006年デビューのクルマですからモデルは古いです 新しめのクルマだとRVRが結構評判がいいみたいですね エクストレイルやフォレスターもマイナーチェンジしたばかりだけど この2車も結構評判はいいですよ この辺のクルマは3ナン...

質問者が納得走行38000kmで同じ条件の物が、226万円の予想価格になっています。実際に欲しているところに売却するか、下取りにだすと55000kmでも同等の値段が出るのではないでしょうか。 http://www.info-carry.co.jp/r_20100916/Japan_Toyota_097/000030.html

質問者が納得ランクル プラド 90RX 2700ｃｃ ガソリン ショートボディの最上グレードがRZなので、その次のグレード になります。 燃費は7km/Lくらい、税金は51000円、車検代は乗用車と同じくらいで 10万円～12万円、タイヤは少し高めで1本12000円くらい、オイル交換は 交換するオイルによって変わるかと思いますが、エレメント交換でも5リッター まで入りません。 2.7と3.0では発進時の加速に多少の差はでますが、大きな差はありません。 ディーゼルエンジンの燃費は8km/L位でガソリンエンジンとあ...