ヴィッツ 質の解決方法

質問者が納得現行型ヴイッツのオーナーではありませんが、多少でも参考になれれば トヨタ・ヴィッツ・特別仕様車「Ｃｉｅｌ」 http://toyota.jp/vitz/ciel/003_p_009/concept/grade/index.html １．３Ｆ“ＳＭＡＲＴ ＳＴＯＰパッケージ・Ｃｉｅｌ”（１．３Ｌ/２ＷＤ） アイドリングストップに関して疑問や不信があるのならば １．３Ｆ“Ｃｉｅｌ”（１．３Ｌ/２ＷＤ）＜アイドリングストップ無し＞ は如何でしょうか？と思ったけれども １．３Ｆ“Ｃｉｅｌ”は横滑り防止機構は「オプ...

質問者が納得二代目ヴィッツ RS H20 CVT1.5Lに乗っています。 燃費は街乗りリッターで14くらいです。 高速だともう少し伸びると思います。 良いところは高速でも不満なく走れる。 サイドエアバックも標準で装備されている。 悪い点は、意外と小回りが効かない。 CVT特有のアクセルオン時のワンテンポ遅れ。ぐらいです。 私は充分満足しています。

質問者が納得zakuzakunano753さんへ J'sレーシング製品を採用し、簡単な車体補強策をやり尽くした感を持つ者です。f(^^;) 先ずは、採用検討中の物の「形状」を見てみましょうか。どんな形で、どんな取り付け方をする物でしょうか? 補強の効果的なやり方は、対角線を渡して三角形にする事です。 幾何学的に歪みが生じない形状なので、剛性的には一番高く成る事が望めます。が、果たしてその渡し方で良いのでしょうか? 平行四辺形が歪む様な動きが懸念されるのなら、効きます。けど、平面が捻れる様な歪みだったら、全く効きま...

質問者が納得直結は絶対ダメです カプラー購入してください http://www.endy-toko.jp/endy/endy_base.html トヨタ・ダイハツ車用 EJC-011T （10ピン・6ピン） http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=f&oq=DPX-770MD&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGHP_jaJP469JP469&q=DPX-770MD&gs_upl=0...

質問者が納得私のヴィッツは４０００kmで交換してます。０w-２０の指定オイルです。メーカー指定は１５０００kmだったと思いますが、１０万kmで乗り換えるならそれで十分ですが乗り続けるなら早めの方が良いですよ。ディラーでもそう言われました。

質問者が納得日本仕様にはないですね。ＲＳはちょっと違ったものがついてますが。 輸出車用は正規のルートではないけど、いくつかお店はあるようです。ご希望の商品があるかどうか？ですが。

質問者が納得まだ買ってそれほど経っていないのと，5年保証付けて買ったのであまり気にしていないので経験と言う意味では回答者としては不適切かもとは思ったのですが…。 同じコンパクトカーと言っても，ヴィッツと比較されているので，それはあまりに違うでしょうという気がしてしまったので^^; まだそんなに経ってませんのでなんとも言えませんが初期不良はゼロです。維持費もディーラーさんで聞いた範囲ではワイパーゴムなどは保証期間内なら何回でも無料で交換してくれるそうですし，国産車よりは少しは多くかかるかなって感じでいます。オイル交換も...

質問者が納得コンパクトカーってのは 本体を含めて 安くまとめてこそ 維持費も乗っかり お手頃と 感じられるのが良いと思いますが それは 人それぞれで こだわり等も含めると 3車種には 共通したグレードが出て来ます しかし そのグレードを揃えても ヴィッツパッソは ダイハツエンジン1000cc(996cc)があり フィットは最低でも1300ccです ここで 既に 本体価格が差となります ヴィッツやパッソは110万円を切る本体価格ですが フィットは123万円～ しかし フィットの様に1300ccが本体価格123...

質問者が納得機械ってのはシンプルなものが一番壊れにくく 壊れても直しやすいのです。 最近の電子制御化は自動車と言う過酷な条件化で使われるのに耐えられるだけの研究開発なしに使われすぎているように思いますね。