Q&A
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"走り"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得R32乗りです。
正直、これからR32に乗るのはお勧め出来ません。
ﾄﾗﾌﾞﾙや修理費用を気にされないとの事ですが、ﾄﾗﾌﾞﾙはｶﾞﾚｰｼﾞだけで起きる訳ではありません。
出先で動かなくなるような事になれば、せっかくの楽しい旅行も台無しです。
古さ故のﾄﾗﾌﾞﾙは突然起きる事も多いですし、1箇所直してもまた次…と繰り返す事もあります。
また、純正部品の廃番も増えています。
もう16年位乗っていますが、周りに沢山いたR32ｵｰﾅｰもここ数年で次々に手放しているのが現実です。
見つけられた車両ですが、...
4628日前view9
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質問者が納得ヴィッツの通常グレードと旧型bBは構造が似ていますが、RSと比較すると全くの別物ですね。
ヴィッツのRSの部品が通常グレードにほとんど流用できないくらいですから。
＞ＲＳのミッションを移植してｂＢをＭＴ化
北米のサイオンbB（xB）のMT車を逆輸入した方が割安でしょう。
＞ＴＲＤのﾀｰﾎﾞを移植
トラストのbB用スーパーチャージャーを取り付け方が安いですがどうでしょう？
＞社外のＲＳ向けのパーツ（補強系・足回り系・エンジンパーツなど）をｂＢへ取り付けたり
実際にRSのリアのディスクブレーキをbBに移...
5747日前view12
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質問者が納得To kopeta0423さん
一応私個人の主観での回答になります。
・フィット、ヴィッツの１．３ℓは１００～１２０㌔でもストレス感じますか？
ヴィッツもフィットも出来はシティーコミュータで、120キロも出すことを考えているとは思えないような足回りですのでストレスが溜まります。
ヴィッツは、120キロで車線変更すると腰砕け気味に車体がふら付きます。
フィットは、120キロで走っている時も、ステアリングが軽い上に、後輪の接地感が乏しいので、不安感から肩が凝ります。
・スイフトの１．２ℓはもちろん１００...
4476日前view49
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質問者が納得同じタイヤじゃダメですか？
プレイズは見た目がスポーティなコンフォートタイヤですので、長持ちな方だと思います。
グリップ性能に関しても、スポーツ走行をしないのであれば十分な性能かと。
グリップ重視なら、ヨコハマのSドライブとかGYのレブスペックなんかがよりハイグリップでスポーツ性に優れますが、その分タイヤライフが犠牲になります。
本来、グリップとライフは相反するものなので、どっちも求めるってのは無理な話ですよ。
4503日前view13
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質問者が納得ヴィッツ、フィット、キューブが既に外れていて、価格でノートが外れるならラクティスも外れますね。
デミオ、スイフト、ミラージュに絞ると、広さに関しては大きく変わらず、燃費ならミラージュ、装備充実ならデミオ、走行性能ならスイフトだと思います。どれも価格帯は似ているので、あとは見た目でピンときたヤツでしょうか…。
加えて広さをプラスするならやはりフィットがおすすめです。スポーティな見た目に室内、荷室の広さ、燃費の良さ、マニアックなことを言わないのであればやはり総合的には一番いい車かと。
だから町でよく見かけるんだ...
4245日前view88
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質問者が納得毎月1600km近く高速を走られる方に、軽自動車は絶対お勧めできません。普通車でも強風の日に高速を走ったら、ふらつく場合があります。確かに、同じ価格のフイットとデイズなら将来、高く売れるのはデイズです。
しかし、普通車の場合、月平均1000㎞～1200㎞以上、軽自動車なら月平均800㎞以上走行すればその車は過走行とみなされ、下取り価格が減点されます。
ハイブリッドカーは大都市部、地方都市中心部など信号が多いなどの渋滞路専用の車とお考え下さい。
私はデミオ・ディーゼルをお勧めします。
仮に、年間2万キ...
3111日前view0
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質問者が納得147kmしか乗ってませんが、その感想です。
質問者様の使用条件では、年2回の高速が気になりますが、それ以外は問題ないと思います。
高速も年2回なら許容範囲内かもしれません。
とはいえ、質問者様の車に対するイメージによっておすすめできるかどうかは変わってきます。
というのも、今まで運転した車や、運転の性格などによって、非力と感じるか、必要十分と感じるかが変わるからです。
例えば、今まで軽に乗っていた、とかで、エンジンをぶん回したって気にならないという方であれば、間違いなく問題ないでしょう。
しかし、今ま...
4549日前view15
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