ヴィッツ 外の解決方法

質問者が納得ヴィッツ 「価格B」ギリギリ新車も考えられる価格 「乗り心地・使い勝手B」現在乗られている車変わらないどころか100％進化してる、しかし長物はきついか… 「サポート・耐久性A」安定のトヨタ 「総合評価A」値段とスペースを考慮できれば間違いなくAランク ラッシュ 「価格C」新車ではちょっと… 「乗り心地B」足の高いので少し気になるかも 「使い勝手B」これも長物はきついか… 「サポート・耐久性A」安定のトヨタ 「総合評価B」とてもいいけどこれならヴィッツのほうがいい フォレスター 「価格D」XVよりは手頃だ...

質問者が納得私もスライド式Ｈ４を使用しています。 スライド不良は常に発生します。 バーナ部分が引っ込んでＨｉだと思いますが、外してバーナ根元が手でスライド出来るか確認して下さい。 手でスライドするのであれば、潤滑不良だと思います。 電磁ソレノイド式と思いますが、励磁（Ｈｉに切替）しているのに、潤滑不良でコア（バーナ部）が引き込まれない状況かと。 で、潤滑油を注入したいところですが、バーナは高温部なので蒸発してしまいます。 ヘッドランプレンズ内面が曇る等の不具合もあるかと考えます。 私は、バーナ根元にテフロンパウ...

質問者が納得人に聞くより、自分で試乗なられたほうがいいですよ。 意見は人それぞれ違いますからね。 試乗車ならほとんどの販売店に置かれています。 旅行先はEUですか？ 「Yaris HSD」(ヴィッツ ハイブリッド）は今年の秋にヨーロッパで発売されると噂はされています。 でも、日本では発売は無いですよ。

質問者が納得ベンチシートで新車となるとあとはbBぐらいですかね ハイブリットはないんじゃないですか？

質問者が納得現行型ウィッシュに乗ってますが、今のところないです。ネッツトヨタのコンパクトカーにオススメできる車種はないです。ネッツならヴェルファイアかヴォクシーかウィッシュといったところでしょう。

質問者が納得ヴィッツRSに関しては、現行モデルには乗ったことないので私は何とも言えませんが、多分トヨタはスポーツグレードに余り力を入れてないのかも知れませんね。 カーテンシールドエアバッグは一時期トヨタが全車標準にするとか言ってたのに、再びオプション化するのは誠意がないですね。 値上げは確かに納得いかないですね。 モデルチェンジの度に高くなるのはトヨタに限らずですが…。 MT車に関してはトヨタは特にやる気がないみたいですね。 まぁMCの時改善されることを期待したいですね。

質問者が納得ヴィッツRSは確かにフィットRSやスイスポより手抜きな感じはします。 ただフィットやスイフトには一般グレードにMTがあり、ATに乗れない年配ユーザーはそちらで対応出来ますが、ヴィッツの場合、RS以外にMTがないので、スポーツ指向のユーザーと年配ユーザーどちらにも対応しなければならない事情があり、スポーツとしてはマイルドな性格にせざるをえなかったんでしょうね。 それなら年配ユーザーむけに普通の1300にMTを設定してRSをもっと本格派にしてもよかった気もします。 トヨタの力なら可能なのに…。

質問者が納得新車を買うのですからナビも新品にしましょう。 金額差が大きくないのであれば新品の方が寿命を考えると安くつく計算になりますよ。 万一もらったナビが故障した場合は全額実費での修理費がかかりますがディーラーで新品購入すれば保障も効きますので。 ２０万の純正ナビを購入するのであれば私なら社外品をネット購入しディーラーで安く付けてもらいます。 参考程度ですが１月３０日に納車され当初ナビは前車より移植予定でしたがナビありの方が買取価格が大幅にＵＰしたのでそのＵＰ分でアルパインのＢｉＧＸをネットで１８万で購入しデ...