ヴィッツ 気の解決方法

質問者が納得タイヤのトレット面(地面との接地面)が一部膨らんでないか？ タイヤを外して確認するとわかるが？

質問者が納得まず、四方から眺める。次にボンネットからドアから開けられるもの全部開けてみる。この時に違和感感じるような車はパスした方が無難。次に、エンジン掛けてみてアイドリングが一定であることを確認して、エアコン作動させてみる。あとはオートマセレクター動かしてショック大きくないか確認する。サンルーフ付の車は必ず開け閉めしてみる。試乗できるならしてみる。最低限この位はして下さい。走行距離は、年間１万キロが目安と言われています。（地域によって若干異なる）これからの時代、燃費は車を選ぶ重要なファクターであると思います。ただ、走...

質問者が納得毎月1600km近く高速を走られる方に、軽自動車は絶対お勧めできません。普通車でも強風の日に高速を走ったら、ふらつく場合があります。確かに、同じ価格のフイットとデイズなら将来、高く売れるのはデイズです。 しかし、普通車の場合、月平均1000㎞～1200㎞以上、軽自動車なら月平均800㎞以上走行すればその車は過走行とみなされ、下取り価格が減点されます。 ハイブリッドカーは大都市部、地方都市中心部など信号が多いなどの渋滞路専用の車とお考え下さい。 私はデミオ・ディーゼルをお勧めします。 仮に、年間2万キ...

質問者が納得スーパーキャットOBDⅡで３台目めですが、そんなの出たことないですよ。おそらく、通常では問題ないパルスでも拾ったんじゃ ないですか？

質問者が納得文面だけではわかりにくいが、文面からするとドライブシャフトが怪しい！ディーラーでも判断が難しい場合、同乗してもらい具体的な症状を伝える、しかし断続的的になる音なら原因特定は困難、故障や異常の前触れなら音も大きく継続的なるはず！走行距離からしてエンジンやミッション内部なら原因特定は、かなり困難です！

質問者が納得先日スバルの営業と話をしたときのことですが、販売台数の割り当てが３：１であり販売チャンネルが４：１なので販売台数の違いが出るのは当然だということでしたね。 後心配事という事でトヨタのほうでエンジンの故障が出たときに修理がトヨタで出来なくてスバルのほうにマル投げになるのではないかということも言っていましたがね。

質問者が納得現行のマーチ、本当に評判が良くないですね。 内装も安っぽくて組み立てや塗装も雑と かなり酷評されてます。 試乗してがっかりしてスズキ製の軽を選ばれる人が多い 現行のモデルは、先代からの乗り換えの人しか 買ってくれないとディーラーの方が ぼやいていたと何かで見ました。 コストを削減し安いのは確かに魅力的だけど タイ製ということで抵抗があるというのが 大きいのではないでしょうか？ 見た目も先代より間延びした感じになりましたしね。 私もマーチを買えと言われたら 申し訳ありませんが先代を選びます。 購入さ...

質問者が納得どの車も一長一短有りますが、デザインが気にいった車がお勧めです。 燃費が良いとか、ハンドリングが良いとかは比較論であって、絶対価値であるデザインの好みを優先しないと後悔します。 また、車は暫くディーラーとの付き合いが発生するので、知り合いが面倒見てくれるなら、その方がいいでしょう。 色はライラックの方がホコリや小キズが目立たなくて楽だと思いますが、これもやはり自分の好きな色を選んで下さい。

質問者が納得ヴィッツRSに関しては、現行モデルには乗ったことないので私は何とも言えませんが、多分トヨタはスポーツグレードに余り力を入れてないのかも知れませんね。 カーテンシールドエアバッグは一時期トヨタが全車標準にするとか言ってたのに、再びオプション化するのは誠意がないですね。 値上げは確かに納得いかないですね。 モデルチェンジの度に高くなるのはトヨタに限らずですが…。 MT車に関してはトヨタは特にやる気がないみたいですね。 まぁMCの時改善されることを期待したいですね。