ヴィッツ マイナーチェンジの解決方法

質問者が納得「内装の質感が低下」は、同意ですが、パッソのモデルチェンジの方がもっとショックでしたので、さほど気になりません。原料高騰を上手に吸収してる感じ。 私にとって、現行ヴィッツと現行フィットで唯一優れているのは、スペアタイヤを別売でも設定している点でした（主たる購買層の女性やご老人にとってタイヤ交換は苦痛ですので、修理キットで充分だろうけど） スマートストップパッケージを1.3Fだけでなく1.3Uや1.3ジュエラにも設定するというのは低燃費志向の時代ですから、販売面で選択できればいいかもしれません。私は信号の...

質問者が納得全く問題なくマイナー後のパネルを注文しディーラーで取り付け可能と思います。 メンドクサがるかもしれませんが、ネットリしつこくお願いしてみてください！ 私の場合など同系列のオプションはおろか、パネル類や装備別のスイッチ類、その他小物パーツも調べさせて単品購入します。 「今のやつと同じじゃなきゃイヤだぁ～～～」とか、地団駄踏めば必ず相談に載って貰えますよ。たぶん… 社外品はお勧めできません。 今の時期に貼り付けたら寒い時期に縮みや剥がれ、割れなんかもありえます。 剥がしたくても糊残りで大変なことにもなり...

質問者が納得ヴィッツRSは確かにフィットRSやスイスポより手抜きな感じはします。 ただフィットやスイフトには一般グレードにMTがあり、ATに乗れない年配ユーザーはそちらで対応出来ますが、ヴィッツの場合、RS以外にMTがないので、スポーツ指向のユーザーと年配ユーザーどちらにも対応しなければならない事情があり、スポーツとしてはマイルドな性格にせざるをえなかったんでしょうね。 それなら年配ユーザーむけに普通の1300にMTを設定してRSをもっと本格派にしてもよかった気もします。 トヨタの力なら可能なのに…。