ヴィッツ 先代の解決方法

質問者が納得ヴィッツの通常グレードと旧型bBは構造が似ていますが、RSと比較すると全くの別物ですね。 ヴィッツのRSの部品が通常グレードにほとんど流用できないくらいですから。 ＞ＲＳのミッションを移植してｂＢをＭＴ化 北米のサイオンbB（xB）のMT車を逆輸入した方が割安でしょう。 ＞ＴＲＤのﾀｰﾎﾞを移植 トラストのbB用スーパーチャージャーを取り付け方が安いですがどうでしょう？ ＞社外のＲＳ向けのパーツ（補強系・足回り系・エンジンパーツなど）をｂＢへ取り付けたり 実際にRSのリアのディスクブレーキをbBに移...

質問者が納得ヴィッツ 初代 1999年1月～ 2代目 2005年2月～ 3代目 2010年12月～ というように歴代が6年スパンでフルモデルチェンジをしてきていますから、次は2017年1月前後ということになります。 が、現在のトヨタのFMCは大震災とタイ洪水の影響で半年から1年程度遅くなる傾向にあります。また売れているモデルではそのモデルライフをビックマイナーチェンジによって7年とか8年へ延長する傾向にあります。 ですので次期ヴィッツは2017年以降としか言えません。 現在、トヨタはセンターメーターを次々と廃...

質問者が納得現行のマーチ、本当に評判が良くないですね。 内装も安っぽくて組み立てや塗装も雑と かなり酷評されてます。 試乗してがっかりしてスズキ製の軽を選ばれる人が多い 現行のモデルは、先代からの乗り換えの人しか 買ってくれないとディーラーの方が ぼやいていたと何かで見ました。 コストを削減し安いのは確かに魅力的だけど タイ製ということで抵抗があるというのが 大きいのではないでしょうか？ 見た目も先代より間延びした感じになりましたしね。 私もマーチを買えと言われたら 申し訳ありませんが先代を選びます。 購入さ...

質問者が納得ヴィッツRSに関しては、現行モデルには乗ったことないので私は何とも言えませんが、多分トヨタはスポーツグレードに余り力を入れてないのかも知れませんね。 カーテンシールドエアバッグは一時期トヨタが全車標準にするとか言ってたのに、再びオプション化するのは誠意がないですね。 値上げは確かに納得いかないですね。 モデルチェンジの度に高くなるのはトヨタに限らずですが…。 MT車に関してはトヨタは特にやる気がないみたいですね。 まぁMCの時改善されることを期待したいですね。

質問者が納得ヴィッツRSは確かにフィットRSやスイスポより手抜きな感じはします。 ただフィットやスイフトには一般グレードにMTがあり、ATに乗れない年配ユーザーはそちらで対応出来ますが、ヴィッツの場合、RS以外にMTがないので、スポーツ指向のユーザーと年配ユーザーどちらにも対応しなければならない事情があり、スポーツとしてはマイルドな性格にせざるをえなかったんでしょうね。 それなら年配ユーザーむけに普通の1300にMTを設定してRSをもっと本格派にしてもよかった気もします。 トヨタの力なら可能なのに…。