Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"初め"12 件の検索結果
"初め" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得仕事中の移動ということでしたら，燃費に目が行きがちですが，シートと足回りにも注目してください。
ちょっと固めのシート足回りのほうが疲労度が少ないと思いますので私もスイフトRSを押します。(XLと価格差も少ないので)あとは，スズキのスプラッシュも試乗してみてはいかがでしょうか。オペルやヴォクスホールのブランドでも売っているスズキのヨーロッパ生産の逆輸入車です。このクラスのコンパクトカーでは珍しくESP(横滑り防止装置)なども標準装備なので，もしかしたらこちらのほうがあうかもしれません。(いまはMC前につき販売...
4524日前view17
全般
質問者が納得車は単純なものではありませんので、走行距離だけでは判断出来ません
年式や整備状態、保管場所などでも寿命は倍くらい違いは出ます
きちんと整備すれば２０年２０万キロでも問題なく走ります
ただし、絶対的に言える事は、１０年または１０万キロくらいから
交換部品などが次々と出てくるので維持するのに金がかかると言う事です
１１年式で１０万キロですと９年落ちですので、非常に危険な車です
前の持ち主は整備してから手放す訳ないので、購入してもすぐに故障して
交換部品の嵐になる可能性があります
タイミングベルトは交換してい...
5830日前view26
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質問者が納得おおざっぱに回答します。
自動車ローン頭金80万
駐車場代4ヶ月前払い12万
自動車保険年間15万
その他雑費15万くらい
合計120万ちょいですね。
月どのくらいの収入・その他出費ではじめのお金の計算ができます。
4407日前view51
全般
質問者が納得まず、ハイブリッド車はエコロジーではありますが、エコノミーではありません。
「電気走行する車に乗っている」という"満足感"を買うモデルです。
あの発進時に無音でスタートする感覚…多少、インバーターのキ～ンという音はしますけれども。これを"買う"のです。
あとは、CO2排出量が少ないからエコに貢献している「かもしれない」という自己満足感。
実際のところは、CO2を最も多く排出しているのは火力発電所で、これを国内全機最新のガスタービンに交換すれば、一般人が排出するC...
4392日前view83
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質問者が納得デッキのRCA出力(フロント)に挿しているケーブルをRCA出力(リア)で試してみる
鳴ればRCA出力(フロント)の端子が怪しい
鳴らなければコードorアンプが怪しい
たぶんだけどデッキからアンプに信号が送られてないと思います
要ＲＣＡ接続の再確認
5162日前view27
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質問者が納得私もK１２マーチですね。それまでのK11マーチも機能としてはかなり高い評価を受けていましたが、私にはそのデザインはどこか凡庸にも思えました。
当時マーチはモデルライフを長期で想定（10年ピッチ）と言われていましたが、この斬新なデザインなら10年後でも陳腐に感じないのでは…と強く感じました。
当時まだ珍しかったスマートキーをこのクラスで率先して採用し、新生日産の本気も感じましたね。
最近の日産ではジュークも衝撃でしたが、当時のK１２マーチには及びません。
あとは2003年発表のBP/BLレガシィです。
車造...
4472日前view15
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質問者が納得バッテリーが死んでます、たとえ充電しても直ぐに同じ症状が出ます。
任意保険に入っていれば保険会社の救急隊に連絡するかジャフに入ってればそちらに連絡、一時的ですがケーブルを繋ぎエンジンは掛りますので近くの店でバッテリーを購入して下さい。自分で取り換え出来ないでしょうから、オートバックス・イエロー・ジェームス・等の車専門店に乗りつけて下さい。交換作業してくれます、近くに無いならデイラーですね、トヨタのデイラーならどこでも構いませんがデイラーはバッテリー高いです。安いのはホームセンターですがバッテリーに詳しい兄ち...
5288日前view13
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質問者が納得そのさんじゅうまんえんでパジェロミニ復活させればいいのでは？
適当に中古エンジンみつけて載せ替えれば復活出来るでしょ
4560日前view15
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質問者が納得通常の走行でSに入れる必要はありません。
エンジンをかけたら、Dにして走行。
これだけです。
Sは、セカンドではなくて、スポーツのSです。
通常よりも回転数が高い状態で変速してゆきます。
上りや下りが続く道やカーブと直線が繰り返すような場面で使います。
4566日前view15
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質問者が納得同じタイヤじゃダメですか？
プレイズは見た目がスポーティなコンフォートタイヤですので、長持ちな方だと思います。
グリップ性能に関しても、スポーツ走行をしないのであれば十分な性能かと。
グリップ重視なら、ヨコハマのSドライブとかGYのレブスペックなんかがよりハイグリップでスポーツ性に優れますが、その分タイヤライフが犠牲になります。
本来、グリップとライフは相反するものなので、どっちも求めるってのは無理な話ですよ。
4574日前view13
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