ヴィッツ 燃料の解決方法

質問者が納得オルタネーターが発電しなくなったら即座にメーター内の警告灯が点灯します（チャージランプ） でも、その後もバッテリーがなくなるまでは普通に動きますから即停止するものではないです オルタの故障は突然でなく、警告灯が時々点いたり消えたりを繰り返して・・点灯しっぱなしになるのが常です 壊れてからでいいですよ 燃料フィルターも突然完全に詰まるものではないですから何かのついでに整備工場に入庫する時でいいですよ あまり替えないですが、１０万なら替えておいたほうがいい部品です これもなんとなく走らないとか調子が悪いとか力が...

質問者が納得運が悪かったですね。イメージに反して僕の周囲のトヨタ車も故障が多い印象です。ディーラーの対応については担当者次第といったところでしょうか。故障の頻度やサービスの質は、トヨタだから優秀だとか劣っているとかいうものではないと思います。機械である以上はどのメーカーにもハズレや故障があるでしょうし、担当者も人である以上は色んなタイプが存在します。相性もあると思いますしね。ただ、いくらトヨタ車が嫌いでも、トヨタ車に乗る人に罪はないでしょう。その辺は冷静になって下さいよ。 で、今は何にお乗りでしょうか？？ [補足]...

質問者が納得給排気を変えたことによって、吸気量に対して、ガソリンが足りないということでしょう。 ＣＰＵ補正が出来る電子パーツ（ＡＰＥＸⅰ Ｓ－ＡＦＣなど）を追加して、適量にあわせてください。

質問者が納得現代の電子制御燃料噴射が付いたエンジンは トランスミッション、ギヤのポジションに関係なく ・スロットル開度ゼロ ・エンジン回転数が一定以上 (1000rpm前後が一般的） この条件を満たせば、燃料はカットされます。 したがってCVTの場合でも エンジンブレーキ状態では燃料消費はゼロです。 <余談> ヴィッツに搭載されているCVTはトロイダルCVTではありません。 セドリック・グロリアとスカイラインに トロイダルCVTが搭載されていたことはあります。

質問者が納得元クルマ屋です。 130万のクルマが10万引き、十分な値引きだと思います。ディーラーは車両から10万の儲けもないくらいですね。 勿論、値引き合戦になればもう数万（２万程度）はいけるでしょうが、そこまで値引きしてくれてるなら気持ち良く契約しましょ。

質問者が納得データリスト項目[イモビ通信ライン]が異常を表示、または[イモビフューエルカット状態]がONを表示していると、エンジンを始動することができない。 時系列フリーズフレームデータ確認時、不具合原因に該当する項目が複数あった場合は、該当するすべての診断項目手順を進める。 フリーズフレームデータに記録されている不具合発生時の状況をできるだけ同条件でエンジン始動を行う。その時のデータを確認し、フリーズフレームデータと比較する。 点検は不具合が再現していない事を考慮し、不具合発生時の兆候・状況を確認すること...