ヴィッツ 耐久性の解決方法

質問者が納得エアコンは車内が狭い車ほど強力になります。 （どの車もエアコンは同じようなものが付いているので、結局のところ室内容積の影響に左右される。） 前半分しかない軽トラのエアコンの効きは最も強力です。 一つ前のデミオは頑丈で耐久性は高いです。（デミオは暖房はイマイチ。）

質問者が納得色々車種を挙げられていますが… どこで買うつもりですか？32と同じような地雷車が含まれている気がしますが… 車の知識に不安があるなら素性のわからない中古車屋はやめた方がいいですよ。 特にチェーン展開している専門性を売りにした中古車屋は良くない評判ばかり聞きます。 ディーラー直営の中古車屋か、それか中古車は諦めて高いですが新車のFIT RSとかを買いましょう。 中古車購入の場合、その後のフォローをどこまでしてくれるか、何かあったとき対応してくれるかが問題です。 ご自身で行きつけの整備工場があるなどであれば...

質問者が納得黒はやめた方がいいです。 屋根が内側から錆びて穴が開きます。 エボ１から３までの黒では有名な話しです。 エンジンの音はそれほど気持ちよくないです。 一般的にターボ車よりNAの方がいい音します。（私はそう感じます） 低年式のため、交換修理する部品が高額になる傾向があります。 希望にあう車が見つかればいいですね。

質問者が納得ハッキリ言って、エンジン音は最高ですよ！ (^O^)/ 五千回転超えてから、レブの8500まで一気です！！！どこまでも回っていきそうな感じは中毒になりますよ♪

質問者が納得R32乗りです。 正直、これからR32に乗るのはお勧め出来ません。 ﾄﾗﾌﾞﾙや修理費用を気にされないとの事ですが、ﾄﾗﾌﾞﾙはｶﾞﾚｰｼﾞだけで起きる訳ではありません。 出先で動かなくなるような事になれば、せっかくの楽しい旅行も台無しです。 古さ故のﾄﾗﾌﾞﾙは突然起きる事も多いですし、1箇所直してもまた次…と繰り返す事もあります。 また、純正部品の廃番も増えています。 もう16年位乗っていますが、周りに沢山いたR32ｵｰﾅｰもここ数年で次々に手放しているのが現実です。 見つけられた車両ですが、...

質問者が納得そのキャラバンも、ハブベアリングが破損したり、発電機のプーリーが吹っ飛んだりして、リコールになっています。 コスト削減するにも、やっちゃいけないところまで下げすぎた感じがします。 最近の日産は特に。 トヨタの場合、単純な構造のくせに高い部品を使っている。 ケチるところはケチって、必要な箇所は惜しんでいません。 だから壊れにくいし、直しやすい。 直すことを考えた設計をしている。 整備する側から見ても、基本理念みたいなのが全然違って感じます。

質問者が納得①軽自動車より普通車のほうが錆びにくく、頑丈 車の頑丈さというのは重量に比例します。 軽自動車は軽く作るために必要最低限以上のボディ補強は行いません。 また、塗装も軽く仕上げるために普通車より薄く塗布されています。 最近の軽自動車はそれらがかなり改善されてますが、はやり普通車との差は否めません。 よってこれは正しいです。 ②特にトヨタは錆びにくい鉄をたくさん使っている。なかでもヴィッツやベルタ等の世界戦略車は～ 世界戦略車は最近登場したものです。 つまり新しい車なので使用される鋼材も新しい素材となります。...

質問者が納得毎月1600km近く高速を走られる方に、軽自動車は絶対お勧めできません。普通車でも強風の日に高速を走ったら、ふらつく場合があります。確かに、同じ価格のフイットとデイズなら将来、高く売れるのはデイズです。 しかし、普通車の場合、月平均1000㎞～1200㎞以上、軽自動車なら月平均800㎞以上走行すればその車は過走行とみなされ、下取り価格が減点されます。 ハイブリッドカーは大都市部、地方都市中心部など信号が多いなどの渋滞路専用の車とお考え下さい。 私はデミオ・ディーゼルをお勧めします。 仮に、年間2万キ...

質問者が納得ヴィッツ 「価格B」ギリギリ新車も考えられる価格 「乗り心地・使い勝手B」現在乗られている車変わらないどころか100％進化してる、しかし長物はきついか… 「サポート・耐久性A」安定のトヨタ 「総合評価A」値段とスペースを考慮できれば間違いなくAランク ラッシュ 「価格C」新車ではちょっと… 「乗り心地B」足の高いので少し気になるかも 「使い勝手B」これも長物はきついか… 「サポート・耐久性A」安定のトヨタ 「総合評価B」とてもいいけどこれならヴィッツのほうがいい フォレスター 「価格D」XVよりは手頃だ...