ヴェロッサ トヨタの解決方法

質問者が納得ブローオフの排気口からエアーを吸ったり タービンの吹き返しなどにより エアー量などが測れなくなりストールする物と考えられます。 対策品（オプション）などはございませんでしたか？ メーカー名 商品名を書いて戴くと解りやすいと思われます。 ★追記★ EIDSが必要かと思いましたがリストでは不要？となってますね。 http://www.hks-power.co.jp/products/blow_off/sqv/sqv_data.html http://www.hks-power.co.jp/product...

質問者が納得本人がよければいいんじゃないかな。個人的にはヴェロッサ、ナイスチョイスだと思います。 色は・・ワインレッドがいいね！

質問者が納得ランニングコストに関しては税金分位でしょうか。燃費は街中だと踏み方次第ですし差はないと思います。逆に飛ばすか方だと、非力な２Ｌだとアクセル開度が増えて消費量は多い場合も多々有ります 。ハイオクとガソリンですが、問題は出ません。現在の車載ＣＰはオクタン価を察知して多少、エンジン出力を抑えますが、街中から、高速まで、思いっきり全開にして走る方以外、体感的にはさほどわからないレベルです。それこそ、高性能オイルやアーシングやエアクリ交換程度で差は充分埋まるでしょう。古い車とかチューニング車の様なシビアな燃料調整を必...

質問者が納得4ドアセダンで、マークIIの姉妹車であり、事実上2001年７月 チェイサー／クレスタの後継車種として登場した。 2001年7月 - 発売開始 個性的なデザインにより旧来の保守的なチェイサー／クレスタユーザーに敬遠され販売が低迷。2003年にはそうしたユーザー向けにフロントグリルや内装色を変更した特別仕様車｢エクシード｣を発売するも売れ行きを改善することは出来ず、2004年4月のネッツ店統合時に生産終了となった。 ヴェロッサは２００４年５月のビスタ店廃止で姿を消す（ネッツ店に吸収統合）

質問者が納得変えられません。 現在、ほとんどのメーターがオプチにしろスタンダードにしろLEDで発光させているので、それを交換するためにはメーターを取り出し、基板に搭載されているLEDを交換しなければならないし、そんな事をして何かあってもあなたの責任になります。仮にバルブだったとしてもバルブの光は変わらないので青にするためには青いバルブキャップが必要です。 　後期モデルのメーターが前期に使えれば、メーターのみ新しいものにできるかもしれませんが、これも何が起こるかわからないので自己責任ということになります。 　我慢するかお...

質問者が納得ご名答！ その通りです。過去の教訓を学ぶ事が出来ないようです。

質問者が納得ケースバイケースによります。ただトータル的にはＦＦ車のほうが 有利です。発信時はＦＦ車のほうが有利。ＦＲだとスピンする ことがあります。停止時はＦＲのほうが有利の場合がありますが それはアイスバーンのときで圧雪状態のときはＦＦのほうが有利。 ただテクニックのある人はスピンしたときに修正のきき易い ＦＲほうが有利です。一般の人はＦＦがお奨め。 一番いいのは四駆でしょうね。ただ四駆も万能ではありません。 スピンしたときに修正しにくい場合があります。 北海道住民より。

質問者が納得生産中止になったからです 絶版車になってしまいました。

質問者が納得O2センサーの社外有名メーカー以外やめた方が良いよ。 以前オークションで買って 交換している途中でバラバラに 結局 純正品を買って交換しました。 純正品でも1万円以下だし 持ち込みだと 工賃も高いだろうし ディーラーが嫌なら 街の整備工場で頼んだ方が良いと思います。 自分は ディーラーで4万くらいかな？って言われたので 自分で交換しました。専用工具が 必要だけど 30分くらいで 出来ますよ。 どれでもいい訳ではなく 適合する品番でないとダメ。 ボルトオンで無いものは カプラーの加工が必要なので 持ち込み...