エクストレイル 修理の解決方法

質問者が納得飛び込みで行って部品を売ってもらい、付けてもらうのは可能です。 買うのはあくまで「県外のディーラー」からであり、その後のメンテなどを地元に頼むというのは普通です。 せいぜい地元ディーラーを「紹介」してもらうくらいはあってもいいと思いますが、別に大した事ではありません。 それより、地元ディーラーがちゃんとしているかどうかです。 以前、同サイトで見つけた車を買い、故障のためその店からの紹介されたディーラーに入庫した際、 えらくぞんざいな扱いを受けたため、そのクルマはさっさと売り払い 私はそれ以来二度と日産から...

質問者が納得日産ﾃﾞｨｰﾗｰに勤務する者です。結論から言いますと、今回の故障内容に関しましては有償修理となります。 新車には３年もしくは６万ｷﾛの保証と５年もしくは10万ｷﾛまでの保証の２種類があります。前者の内容はｴｱｺﾝや電気系統の保証、後者はﾎﾞﾃﾞｨｰ（塗装除く）、ｴﾝｼﾞﾝ系統の保証です。 ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳの故障は電気系統になるので前者の保証が有効ですが５年以上経っているので保証の対象外となったと思います。質問者さんは有償、無償ではなく恐らく応対したﾃﾞｨｰﾗｰの態度や説明に納得がいってらっしゃらないので...

質問者が納得実際に音を聞いたわけではないので、状況から判断するに、それは明らかなパワステの故障の前兆です。そのままにしておくとさらに音が大きくなってそのうちに重ステになります。直ぐに修理しないといけないわけじゃないですけど、ちゃんとディーラの人に音を聞かせてあげれる状況なら早めに、もちろん保障で修理することをオススメします。

質問者が納得インテリジェントキーを認識するセンサーが悪いか、ドアノブのスイッチが悪いかですね。 いずれにせよディーラーでしか対応できないと思います。 2万くらいで直ると思いますよ。

質問者が納得ダメだこりゃ。 ATF漏れってことは、トランスミッションに甚大な被害あるかもね。 当然自走なんかもってのほか。不可能としか言いようがない。 修理費だが、トランスミッションにダメージいけば30万～の修理費は覚悟。 FFベースだからトランスミッションの交換だけでもエンジン下ろす必要があるのでは？ 修理というか、交換になると思う。 その辺はディーラーに聞いてくれ。 車対車A特約がついてる車両保険は使えない。特約なし無制限の車両保険なら多分使えるよ。

質問者が納得① 仮に生産中止になったとしても１０年程はその車種のパーツは生産しなくてはならない決まりがあったはず。 仮に「新品のメーカー純正品」がなくなっても中古車や、廃車他などがあればそこから必要なパーツ取りができるので修理に関しては多少の猶予はあるかと思います。 メーカーもコスト削減のため多くのパーツは他車種でも流用、共用できる様に設計される事が多くなっています。 完全にその車種専用、劣化や故障が多いパーツは厳しいでしょうが。 ② 売却、下取りの際に評価が下がる恐れがありそう。買い取る側も売れない車を高く買い取り...

質問者が納得色つきであれば８万から10万かなと思いますが。

質問者が納得OBD（オン ボード ダイアグノーシス）というISO規格の故障コードが読める機械（診断器）があります。 日産でも海外はどうか知りませんけど国内ではコンサルトという日産車用の診断器があります。 普通はセンサー等でエンジンチェックランプがついた場合、ECUに故障履歴が残るので診断器でそれを読み取り、故障したセンサ―を交換したら故障履歴を診断機でリセットします。 基本的に問題解決せずにリセットだけして返すってのはあり得ませんね、国内なら。