エルグランド 交換の解決方法

質問者が納得普通部品交換サイクル以上乗れましたね 平均8年位交換サイクル、部品交換 車検代金込み20万円位なら乗りますね 下取りは修理前提ですから廃車踏まえて買い換えるしかないですね 余り乗らないならお乗りになったら良いかと思います 故障など失費控えるなら思いきり帰った良いかと。

質問者が納得規定値は車種によって違うので、この数値が異常か否かはわかりませんが、キャンバーに対してトーが強い気がします。 タイヤはどの部分の減りが激しいでしょう？ 一般的に内側ならトー不足、外側ならトー過多です。 ～～～～～ 内側が減るならやはりトー不足なのでしょうか… キャンバー左右差が3分以上あるのも気になるところです。 日産の独立懸架の車種はほぼキャンバー調整機能が付いてます。 E52はわかりませんが、E51までは付いていました。 キャンバー調整できるなら、もう少しキャンバーを少し起こした方が良いですね...

質問者が納得＞一体どういう事なんでしょうか？ そう言うプログラムになっていたと言うことでしょう。 基本的な事ですが、ライト等の各スイッチには小さなＩＣチップが有り、スイッチがどの状態か（Ｏｎ/Ｏｆｆの位置等）をデジタル信号に換え、ネットワークケーブルで車載コンピュータへ伝えています。（多くのスイッチのあるハンドル根元や運転席ドアからも配線はネットワークケーブルだけ） 車載コンピューターは各スイッチの情報を元に各電装品をオンオフしてます。 （実際はさらに電源分配用など別の複数のコンピューターが有りもっとややこしい）...

質問者が納得現車確認は容易ではありません。 圧入されているので、一概には判断し辛いです。 周りの部品は別の修理でも外す可能性があるので 更に確定が面倒と思います。 リコール作業が実施されているかであれば 記録簿や車体に貼られた実施済みステッカーにて確認できます。 もしそういったデータが無い場合でも 最寄の日産ディーラーで問い合わせが可能です。 リコールは必ず全国のどこかの店舗でしか実施できないので 改修されたのであれば、ナンバーが変われど車体ナンバーから 検索してもらえます。

質問者が納得整備不良なら拒否しないのではないですか？ 違法改造じゃないですか？ 整備不良なら、一緒に修理すればいいじゃないですか

質問者が納得カムポジションセンサーや、 クランク角センサーの不具合による症状は、 エンジンがかかりずらいとか、 突然エンストしたり、再始動できない等ですので、 今異常が無いからと放置していると、 後々面倒なことになりますよ。

質問者が納得僕は基本センターマフラーとリアピースは同一メーカーでセット品を買います。軽いこもり音が好きだからです。いやなほどのこもり音だとしたら、リアピースのみにすることをおすすめします。センターを変えると燃費も悪いですしね。僕は気にしないけど。

質問者が納得私も以前E50に乗っており、パネルをすべてLEDに替えていました。 私の場合は純正ソケットを分解し、普通の５㎜砲弾LEDとCRDで自作していました。電圧は測っていませんがすべて同じ光量で点いていたので、何らかの原因で降圧している可能性があるかもしれません。 LEDの電流制御に抵抗を使ってあるなら、CRDに入れ替えてみるのはどうでしょう？ ＣＲＤは電圧にかかわらず一定電流を流すので、万一降圧している場合でも光量アップが期待できるかと。 あと、自作すれば、青だけでなく色々お好みでＬＥＤ照明を楽しめますの...

質問者が納得助手席側は何とか手を伸ばせばできるようです 運転席側はウォッシャータンクをはずしてやるほうが良いみたいですよ こういったDIYはみんカラで探せば写真つきで見つかってわかりやすいですよ http://minkara.carview.co.jp/userid/225714/car/820087/1479997/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/270308/car/710655/1472659/note.aspx