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"オイル"7 件の検索結果
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質問者が納得>>左前タイヤの辺り~前面バンパー下辺りを取り回している、太めのゴムホースのエンジン内部のバンド付近 ターボからインタークーラーへ行くインテークパイプです ターボの軸からの漏れやブローバイから回ってきたエンジンオイルが 加給圧と共に流れていくため、パイプとゴムホースつなぎ目から じわじわと漏れ出てきていると思われます 修理にはターボ交換とエンジン側のスラッジ清掃が必要です 日常のオイル交換を怠っているとすぐこの症状になります このエンジンは、オイルとフィルター交換を5000kmごと まめに交...
4619日前view1425
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質問者が納得残念ながらありません。 あったら僕も入りたいです。 壊れ無い為に整備するんです。 整備にお金をかけましょう。 お金が無いと乗れないのが車です。
5023日前view57
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質問者が納得理想ですが、エレメント1万kmごとに交換です。 あまり交換しないと、目詰まりして、内蔵されているリリーフバルブが開き フィルターの役目はしなくなります。 目安です。交換する、しないも使用者の自由です。 純正と変りない安価な商品もあります。ネット探せば結構あります。
4657日前view69
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質問者が納得〉気持としては、現在17万キロで、オイル交換もそれなりの頻度で行い、 ↑残念ですが、ターボの故障原因について、オイル交換時期の不適切が考えられますので、素直に廃車が正しい選択かと。 ーー
3119日前view45
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質問者が納得キャリパーのOHをした方が良いですね。ピストン等の動きが悪くなっている為、パッド(またはリヤドラムの場合はシュー)の戻りが悪く、ブレーキを引きずっている状態です。 ディスクローターの異常加熱は、ブレーキが効かなくなるどころか、ハブベアリング等の破損により、以前の三菱の事故のようにハブごと脱落する危険すらあります。 早目の修理をお勧めします。
4824日前view133
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質問者が納得2stオイルを1:100で混ぜた上で使用すれば大丈夫です。 灯油10Lなら0,1L混ぜる。 クリーンディーゼルエンジン車でははできません故障します。通常ディーゼルなら無問題、ただし高速走行は継続使用はやめましょう。 あくまで緊急使用にとどめるのが大事。
5004日前view103
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質問者が納得そんなにすぐに詰まると言う事は無いかと思いますが、影響が無いと言えば嘘になるでしょうね。 指定オイルというのはそれなりの意味がありますし DPFが使用されたディーゼルエンジンでは小型車だとDL-1が指定となっていますし、大型車だとDH-2となっているのはDPFフィルターに詰まりが出ないような成分調整を行っているオイルが必要だからです。 ディーラーの責任でもあるんですから早期に交換して頂いた方が得策かと。 ちなみにそう言った事を知らないでDPFフィルターが付いている車両に一般的なオイルを数年間入れ続けた人...
5253日前view1762
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