キューブ
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"原因"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得残念ながら、特別な保障に加入していない限りは、 エンジン周り等は5年、その他は3年の保障となっています。 もしそれが2004年式キューブ特有の症状であるならばメーカーが特別保障を出している可能性はありますが。
5089日前view33
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質問者が納得いなかのくるまやです。 12系マーチでタイミングチェーン伸びは、確かによくあります。 しかし、1400限定ではなかったと思いますが・・。 (CR14とCR12という原動機型式で主要パーツは共通では?) 1400のほうがパワーがあり、伸びやすい傾向ありなのかも。 椿本チエイン(東証一部上場)が製造したチェーンらしいですが、 日産自動車の指示によるコストダウンが原因なのか、そうでなく 椿本自身の素材選択ミスによる強度不足なのか・・・。 関係者以外は知りえないところですね。(もちろんディーラーも知りえな...
4497日前view105
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質問者が納得N-CVTの電磁クラッチの異常みたいですね。 基本設計が共通のK11マーチや、スバルのECVTによく見られる症状です。 いちどディーラーで見せてみましょう。 ここはAssy交換しか無いので、お金がかかるようであれば「お別れ」も覚悟してください。
5132日前view631
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質問者が納得ATFってのは着色しているから赤色をしているだけで、元はオイルですから黄色っぽい色がベースです。 基本的に赤色が多いですが、キューブのCVTFも赤色だったかどうかは知りません。 また、JAFはおよそで言っているだけで、正確な点検をしたわけではないと思われます。 修理屋じゃないので見当違いなことを言うこともあるので、参考程度にすればいい。 いたずらでホースを抜かれていた。 なんて可能性もありえるでしょうね。 でなければ、駐車中に突然漏れ出すなんてことは無いですし。 黄色ってことで、ブレーキフルードの漏れ...
4501日前view92
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質問者が納得プラグだと思います。 が、その際にエアクリーナーケース及びスロットルボディの点検清掃まで行ったほうがよいので、 ディーラーもしくは整備工場のほうがあんしんですよ^^
5272日前view81
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質問者が納得現車を確認しないと言葉だけでは非常に難しいとおもいますが、エンジンの制御系か、ATに異常がある可能性がります。 エンジンなら、冷却水の水温センサーや、エアフロメーター(エンジンの中に入る空気の量を測るセンサー)や、AACバルブ(アイドリング等を制御するバルブ)や、エンジンの中に入る空気が通る所の各ホースの破れ等。 ATなら、変速に使用する内部クラッチの滑りや、トルクコンバーターのロックアップ(エンジンの回転とミッションに入力する回転を直結する装置)不良が怪しいかな?と思われます。
5403日前view121
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質問者が納得私なら乗り換えるかな。 故障も異常もないなら乗り続ける選択もありますが走行距離、原因不明のエンジン停止は恐いです。 止まったら乗り換えなら車検代金がもったいない。 乗り換えなら走りで考えるとおスズキのスイフトスポーツやホンダのフィットハイブリッドRSもいいですよ^^ スイフト、インプレッサであれば新車でも200万円前後で狙えるのではないでしょうか? CRーZは必ず見にいって後席の広さを確認した方がいいです。 私は見た瞬間に購入を諦めました。
4200日前view94
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質問者が納得どちらも考えられそうですね。どの型ですかね?プラグ交換したら治っちゃいそうな気もしますけどね。 んー乗ってみないとなんとも言えませんけど、キューブとかだとチェーンが伸びていて点火時期がずれているものもあるので難しいですよ。
4507日前view84
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質問者が納得修理見積もりを出しているので 見積もり料金は取られるでしよう デスビだけで12万は高いように思われます 見積もり内容は確認したほうがよいですね 説明が納得できれば いいのですが
5640日前view14
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質問者が納得鍵穴があり、鍵が回らなければ鍵穴交換、回るのであれば中のロッドが外れているだけの可能性があります。 それであれば脱着工賃だけで直るかと思います。 あとはロックの部分が壊れている可能性もあります。鍵穴用のリンクが破損しているなど。 いずれにせよディーラーに見積もりという形で見せるのが無難だと思います。
5665日前view29

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