キューブ 中古の解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 キューブ買うしかないでしょう。 なにしろ、トッポＢＪは車検が２０１２年４月切れってことなんで、 最長でも３週間（今月末まで）しか乗れないし。 しっかし、車両代が１０００円って意味ないよな～。 なんでそんな不当価格表示みたいなマネすんのかね・・。 そういうの結構多いけど・・・。カタギ騙しもいいとこ。 以下、適当な見積もり。 ２４年度自動車税（４月）３１６００円 標板代１６２０円 移転登録印紙５００円 車庫証明証紙代２７５０円 リサイクル料１０１９０円 ･････････････...

質問者が納得タペット調整が必要かもね。 エンジンの異音を放っておいて大丈夫な訳がない。

質問者が納得質問者様が何を一番重視するかだと思います。 金額で選ぶならワゴンＲやＭＲワゴンでしょうし、広さやパワーで選ぶならｷｭｰﾌﾞです。 維持費も軽と普通車では雲泥の差があります。 私はＭＲワゴンのＯＥＭ車の日産のモコに乗っていますが、全てにおいて納得出来る車です。 私の場合もセカンドカーとしてワゴンＲを購入予定でスズキの店に行きましたが、横に展示してあった街中で見かけないＭＲワゴンにしました。 ただ、値引きが渋く、日産のモコの見積を取るとかなり安かったのでモコにしました。 ただ、モコは可愛らしいデザインなの...

質問者が納得ニッサンのキューブでしたら、リビルト品で￥31300+税 新品でしたら￥68700+税 になります。 できれば、部品の発注は9月中にされることをお勧めします。 10月から部品の値段がまた上がります。 一番いいのは、スクラップ屋さんで、中古部品を購入されることをお勧めします。 ￥20000も出せば手に入ると思います。 いずれにせよ、別途工賃がかかるのが痛いですね＞＜

質問者が納得無理だと思いますよ。 たとえば 日産の車をトヨタの中古車店で買った場合でも、インテリキーは持ち込みでトヨタの中古車店が日産に持ち込んで登録します。 逆に言えば、どこでも出来ないからインテリジェントで安全なんだと思いますけどね。 イモビカッターとか犯罪的なことをすればその限りではないと思いますが、その方法は知りませんｗ

質問者が納得４年で約１０万キロですか・・・。非常に厳しいですね。査定では大幅に減額されます。通常１年１万キロが相場で、これを超えると査定点が減点されます。冬タイヤ＋ETCは査定対象にはほとんど入らないでしょう。粘った結果、２０万で取ってもらえたら御の字と思った方がいいですね。また外観の傷などは査定に影響大ですから、詳細は現車をみないと何とも言えません。

質問者が納得ブレーキパット16700円補機ベルト14500円オイルエレメント4000円高いですか。貴方がもし運転中にブレーキ死んだらどうします？恐ろしいですね。国産車ですよね。メンテはシテアゲテクダサイ最低限度は、当方は外車なんで・・トテモ非常にうらやましいく。思いますなんて破格な。すばらしすぎ

質問者が納得前に乗ってたクルマは大きくなかったですか？1300～1500ccだとそれぐらいで至極普通です。叔父が今乗ってるシーマ（4200cc）や、私が乗ってるユーノスコスモ（レシプロ換算3500cc）でも少し踏み込み気味でそれぐらいまで回転は上がります。 変速タイミングはアクセルペダルの開度で決まります。アクセルの先にスロットルがあるんだけど、スロットル開度を見るスロットルポジションセンサーがあってそれがATのコンピュータ（エンジンコンピュータに内蔵されてる車種も多い）に繋がっていて、いつ変速するかを見極めてます。...

質問者が納得今の車と差を調べてください。 自動車税が年間１万円アップします。 車検ですが、重量税が１万円アップします。 以下はcx−５単体での値段です 車検自体１３万＋修理代です（ディーラー車検で）。cx−５はキューブより部品代が高いので、実質１６〜１８万だと思います。（年数が経過すればその分高くなっていきます。） オイル交換は最低年2回、一回６０００円で2回毎にエレメント２０００円掛かります。 バッテリーは５万ぐらいします。（約５年で交換？ディーラー推奨は３年）ガソリン車だと３万。 また、乗り出し価格は３００万を...