キューブ 度の解決方法

質問者が納得＞オイル交換のみで必要オイル量が3.1ℓ～になっていますが… これを見るとオイルのみで3.1L、エレメントも交換で3.3Lくらいでしょうか？ 必要オイル量が3.1Lでも、交換時に全量は抜けません。ので、3L缶で間に合うはずです。 エレメント交換時に3L+1Lを買って、1L缶の残量を自宅で保管しておけば、次回また使えます。 粘度に関してはメーカーは燃費性能重視で0ｗ-20推奨でしょうから、そんな気にしなくてもいいのでは？ 5ｗ-30の方がエンジンは静かになり、熱対策にもなりますよ。 特にこれから夏場は粘...

質問者が納得私なら乗り換えるかな。 故障も異常もないなら乗り続ける選択もありますが走行距離、原因不明のエンジン停止は恐いです。 止まったら乗り換えなら車検代金がもったいない。 乗り換えなら走りで考えるとおスズキのスイフトスポーツやホンダのフィットハイブリッドRSもいいですよ＾＾ スイフト、インプレッサであれば新車でも２００万円前後で狙えるのではないでしょうか？ CRーZは必ず見にいって後席の広さを確認した方がいいです。 私は見た瞬間に購入を諦めました。

質問者が納得ボンネットが熱くなるのは普通です。ただでさえ夏場ですし。 冷媒タンクの覗き窓でガスが入っているかどうか確認してみて下さい。 クーラーが効かないのはバンパーとラジエターの間に、コンデンサという小ぶりなラジエターのような廃熱ユニットがあるのですが、これかその周りのパイピングが損傷して冷媒が漏れた可能性があります。 冷房故障の原因が事故損傷部であり、かつ事故というのが相手に過失があるものならば、当故障が因果関係があるものとして修理代負担の交渉はしてみるべきでしょう。 壊れ方が追突っぽくて相手に過失あるのか？って感...

質問者が納得キューブのみであれば、キューブの外装鉄板を製造する油圧プレス機の不調が一番可能性が高いですね。 エンジンやシャシー製造設備の不調なら、他の車種にも影響するからです。 私は同じ追浜工場製のノートを納車待ちしていますが、注文に生産が追いつかずやはり納期が10日ほど遅れております。 まあ、今乗ってる車もあるし数年乗る車が数日遅れたところで、問題ありません。私の場合。 また、自動車工場での油圧プレス機故障はそれほど珍しいことではありません。 数週間後には社員の休日出勤で生産が挽回しますので、影響も長期には及びま...

質問者が納得前に乗ってたクルマは大きくなかったですか？1300～1500ccだとそれぐらいで至極普通です。叔父が今乗ってるシーマ（4200cc）や、私が乗ってるユーノスコスモ（レシプロ換算3500cc）でも少し踏み込み気味でそれぐらいまで回転は上がります。 変速タイミングはアクセルペダルの開度で決まります。アクセルの先にスロットルがあるんだけど、スロットル開度を見るスロットルポジションセンサーがあってそれがATのコンピュータ（エンジンコンピュータに内蔵されてる車種も多い）に繋がっていて、いつ変速するかを見極めてます。...

質問者が納得ATFを簡単に見てる人は、適当にどこでも良いって言うだろうね。 ATFは統一した特性の規格がないんです。デキシロン/マーコンって一見して規格があるけど、これは自動車メーカーのフォードやGMが勝手に作っただけ。 単にギアを潤滑したり、油圧で何か動かすようなな油としての特性なら別にどんなATFでも構わないんだけど、ATの中って湿式多板クラッチとかブレーキバンドみたいなメカもあって、それらには摩擦も必要なんです。ピンと来ないかも知れないけどこの摩擦って、ATFをぎゅっと圧力を掛けるとATFが瞬間的に固まる性質...