キューブ エンジンの解決方法

質問者が納得音って反射して聞こえますからね。 本当に後ろからの音かな？ 速度を落として、歩くよりも遅い速度でも音がするのかな？ メキメキよりも、カリカリじゃないですか？ キューブの後ろ側に、メキメキ系の音がするものは考え付きませんね。 また、直角に曲がるときに音が大きいとの事から、ドライブシャフトからの音のように感じます。 ちなみにキューブの場合、スペアタイヤの固定ボルトが緩むと、[キュキュ]って音が続く場合があります。 それは、直線でもなりますからね。 サスペンションブッシュの場合、曲がるときよりも直線でも上下が激...

質問者が納得ディーラーで買った車でしたら、点検は無料です。持ち込みでも、点検だけなら安いですよ。買ったお店で、修理させるのがベストですが…。

質問者が納得キーシリンダーのスイッチ部に問題ありそうですね

質問者が納得ＡＴＦってのは着色しているから赤色をしているだけで、元はオイルですから黄色っぽい色がベースです。 基本的に赤色が多いですが、キューブのＣＶＴＦも赤色だったかどうかは知りません。 また、ＪＡＦはおよそで言っているだけで、正確な点検をしたわけではないと思われます。 修理屋じゃないので見当違いなことを言うこともあるので、参考程度にすればいい。 いたずらでホースを抜かれていた。 なんて可能性もありえるでしょうね。 でなければ、駐車中に突然漏れ出すなんてことは無いですし。 黄色ってことで、ブレーキフルードの漏れ...

質問者が納得プラグだと思います。 が、その際にエアクリーナーケース及びスロットルボディの点検清掃まで行ったほうがよいので、 ディーラーもしくは整備工場のほうがあんしんですよ＾＾

質問者が納得現車を確認しないと言葉だけでは非常に難しいとおもいますが、エンジンの制御系か、ATに異常がある可能性がります。 エンジンなら、冷却水の水温センサーや、エアフロメーター（エンジンの中に入る空気の量を測るセンサー）や、AACバルブ（アイドリング等を制御するバルブ）や、エンジンの中に入る空気が通る所の各ホースの破れ等。 ATなら、変速に使用する内部クラッチの滑りや、トルクコンバーターのロックアップ（エンジンの回転とミッションに入力する回転を直結する装置）不良が怪しいかな？と思われます。

質問者が納得私なら乗り換えるかな。 故障も異常もないなら乗り続ける選択もありますが走行距離、原因不明のエンジン停止は恐いです。 止まったら乗り換えなら車検代金がもったいない。 乗り換えなら走りで考えるとおスズキのスイフトスポーツやホンダのフィットハイブリッドRSもいいですよ＾＾ スイフト、インプレッサであれば新車でも２００万円前後で狙えるのではないでしょうか？ CRーZは必ず見にいって後席の広さを確認した方がいいです。 私は見た瞬間に購入を諦めました。

質問者が納得はい。使い方で電磁クラッチは良く壊れます。でも警告灯が点灯するのであれば、まずは日産へ。電磁クラッチ本体以外の故障も考えられます。例えば車速信号が壊れてきていないとか、電磁クラッチコントロールのコンピュータに異常があるとかです。 ところで、信号待ちをしているときに、足はどこにありますか？アクセルペダルに足をおいていたのであれば、クラッチは傷みやすいです。なぜなら電磁クラッチはアクセルペダルにスイッチがあって、足が触れる程度でクラッチが繋がります。この状態はとりあえず問題はないのですが、ずっと半クラッチ。寿...

質問者が納得どちらも考えられそうですね。どの型ですかね？プラグ交換したら治っちゃいそうな気もしますけどね。 んー乗ってみないとなんとも言えませんけど、キューブとかだとチェーンが伸びていて点火時期がずれているものもあるので難しいですよ。