キューブ 上がりの解決方法

質問者が納得不具合が一気に発生したならIPDMという電気系統の部品が怪しいです。 バッテリーの後ろの白い弁当箱のような部品です。部品代で３万円くらいです。ディーラーで診断しないと何とも言えませんが・・・

質問者が納得私も日産のディーラーで整備をしています。 新車から３ヵ月、しかもルームランプやライトをつけっぱなしではないとなると車ではなくバッテリーに問題があったと思われます。バッテリーは２年の保証が着いてますので交換してもらった方がよろしいです。 あと、バッテリー上がりの対策ですが、そんなに気をつかわなくても大丈夫ですよ。最大容量は年々小さくなってきますが(バッテリー上がりの場合も)車が走ると使ってる電気プラスα充電されますので大丈夫です。

質問者が納得町工場では直せ無いと思います。探せば直せる技量の工場も有るでしょう。セカンダリー、プライマリーセンサーとステッピングモーターの交換で直りそうですね。３速発進みたいな状態だと思いますが。

質問者が納得何とも言えませんが、コンピュータやセンサー絡みの故障かもしれませんね。 ぎりぎり保証期間内であれば殆ど無償修理の可能性もありますが、有償になればけっこうな費用かもしれません。 ま、取りあえず診断と見積は無料のことが多いですので、ディーラーなどに出してみるしかないですね。

質問者が納得Z10系だと年式的に故障原因は山ほど考えられます。ここで質問しても答えは出ないでしょう。はっきりとした症状が出てるので、プロが診ればすぐに判るでしょうね。

質問者が納得スターターの不良です。トヨタでは１６００ＣＣの４Ａ－Ｇ系のエンジンにみられる症状と一緒です。りビルトにでも交換すればよいでしょう。

質問者が納得サーモスタットは、消耗品です 大した金額じゃないから、（工賃込５千円程度） 気付いたら早めに交換した方が良いですよ。 交換しないと、 オーバークールになるので、 エンジンが適温に成らないため エンジン不調の火種となり スパーク・プラグの火花が飛ばなくなる。 アイドリング不調（エンジンが止まり易くなる） 冷えてる時は回転が下がらない。 結果、燃費が悪くなる。 エンジンオイルが汚れ消耗する。

質問者が納得現車を確認しないと言葉だけでは非常に難しいとおもいますが、エンジンの制御系か、ATに異常がある可能性がります。 エンジンなら、冷却水の水温センサーや、エアフロメーター（エンジンの中に入る空気の量を測るセンサー）や、AACバルブ（アイドリング等を制御するバルブ）や、エンジンの中に入る空気が通る所の各ホースの破れ等。 ATなら、変速に使用する内部クラッチの滑りや、トルクコンバーターのロックアップ（エンジンの回転とミッションに入力する回転を直結する装置）不良が怪しいかな？と思われます。