クルー エンジンの解決方法

質問者が納得車種、元々搭載されていたエンジン、これから搭載するエンジンにもよります。 私はアルト（HA11S）に乗っているのでアルト→ワークス用ターボの載せ変えの話はよく聞きます。 実際にやったことはありませんが。やろうとして情報を集めていたのでその話をさせてください。 アルトは元々NAのキャブレターエンジンです。グレードによってはインジェクションNAもありますが希少ですのでキャブだとして話を進めます。 用意するものは ・ワークス用F6AターボエンジンAssy ・インジェクション用燃料タンク ・インジェクション用ハーネ...

質問者が納得普通はＥＣＵから車速を取ります。（メーター裏をバラすのが手間かかるので。） この際問題は、エレクトラタップを正しく扱えるかどうかです。 問題のタップは、配線を傷つける可能性がある為に、本来の線が断線するとエンジントラブルに発展します。 傷つけずに接続出来れば、ＥＣＵから取るのが一番早く確実ですよ。 配線加工が出来るのであれば、一度車速の配線を切断して、Ｙ字に分岐する配線を購入（ホームセンターなどの、カ－用品売り場です）これを間にかませれば、ＥＣＵから車速が取れます。

質問者が納得＞「大丈夫ですよ、これくらいなら。」で交換しないままここまで来てしまいました。 たぶん、使えるか否かなら使えるということでしょう。オイル漏れなどの明らかな故障が無いという意味にも解釈できます。なぜならば、アブソーバーの減衰力は、特殊な装置で測定しなければ、見てもわからないからです。アブソーバーは、使うほどにその力がどんどん弱くなっていきます。タイヤで言えば、溝が残っていてもゴムが劣化すれば危険ですよね。その場合は交換すると思いますが、いつ『寿命だ』と見るかは持ち主の判断にかかっています。 ＞知り合いの...

質問者が納得寒い地方、北海道とか信州では冬はLPGタクシーは朝、エンジンがかからないので結構ディーゼルエンジンを使っています。 都内のタクシーのように２４時間使っているLPG車は冬の朝も関係ないのですが田舎のタクシーは夜乗らないので朝のLPG車始動は一苦労です、お湯でベーパーライザーを温めないとかかりません。

質問者が納得エンジン始動時に白煙が多いのは、止めている間にオイルが下がっているためと考えられます。 エンジンが温まって白煙が少なくなるのは 温まるまでにエンジン内部のオイルが燃えたためだと考えられます。 一般的にアクセルを吹かした時に白煙が出るのがオイル上がり アクセルを閉じた時に白煙が出るのがオイル下がりと考えたらいいと思います 改善方法はヘッドのオーバーホールになると思います 最低でもバルブのステムシールの交換が必要です。

質問者が納得新品はいくらするんですか？新品価格が判らないでは オーバーホールが安いか高いか、何とも判断できません もし、オーバーホールと僅かな差なら思い気って新品にしよう。

質問者が納得クルーのエンジンは、RB20E、RD28、RD28E、NA20Pの4機種です。 そのうち、一般ユーザーでも手に入れることが出来たのはRB20E仕様とRD28/RD28Eのディーゼル仕様です。 現実的なのはRB20E仕様を購入して、ターボを後付けではなくRB20DETに換装でしょう。 元がMT車なら改造申請なしでエンジン換装可能です。

質問者が納得整備士でも聞くのは当然ですね 分野が違います ガスは高圧ガスですので免許要りますね ガス経験者ですがペーパーライザー装備ですので冷却水にエアーが噛むと蒸発不足で液が直接流れる事に成りますので遮断弁働いて気化又は、圧力低下まで使用でき無くなりますね エンジン形式や構造、付いている位置が分からないので知識の有る施工メーカーに確認するしか無いでしょう取扱説明書若しくは高圧ガス検査書に記載ありませんか車載していると思いますが ちなみにあなたの判断で正しいと思いますよ 普通の車とは付いている物が違い資格も要りますので...

質問者が納得工具や道具はおもちでしょうか？ クルーLPGとの事ですがガソリン車と違いベーパーライザーにもＬＬＣが回っていますので、冷却水不足になると走行不能になりますので基本的知識がないならば作業は整備工場やディーラーにて行った方が無難でしょう。 基本的な作業はガソリン車と同じです。 LLC不足は走行不能になるのでそこだけ注意すればガソリン車と同様の作業ですよ。