クルー 車両の解決方法

質問者が納得車種、元々搭載されていたエンジン、これから搭載するエンジンにもよります。 私はアルト（HA11S）に乗っているのでアルト→ワークス用ターボの載せ変えの話はよく聞きます。 実際にやったことはありませんが。やろうとして情報を集めていたのでその話をさせてください。 アルトは元々NAのキャブレターエンジンです。グレードによってはインジェクションNAもありますが希少ですのでキャブだとして話を進めます。 用意するものは ・ワークス用F6AターボエンジンAssy ・インジェクション用燃料タンク ・インジェクション用ハーネ...

質問者が納得タクシーモデルがＦＲなのは、ベースになっている車が、マークⅡやスカイライン等、ＦＲをベースにしているためだが、いまだにタクシーモデルがＦＲなのは、その昔、タクシーのほとんどがフロントベンチシートのコラムマニュアルシフトだったという伝統的な所以だ。 たとえば、クラウンコンフォートは、ベース車両は８０系マークⅡだが（だから、厳密にはクラウンじゃない！）、最初はコラムマニュアルシフトが存在していた。コラムマニュアルシフトの場合、リンケージの都合から、縦置きミッションでないとうまくレイアウトできないため、ＦＲにな...

質問者が納得Y31にはMTもありますよ。 エンジンはZ32やF31もほぼ共通です。

質問者が納得クルーの場合はタクシー料金の見直しで小型車料金がなくなったのでわざわざ小型車を生産する必要がなくなったから。 クラウンセダンとコンフォートはトヨタはひた隠しにしていますが、新型LPi車が日本全国で車両のトラブルが続発したからです。 詳しい情報は得られていませんが、燃費が極端に悪くなる事例と、ガスタンク、燃料タンクのガス圧が通常の2倍程度まであがってしまうのと、タンク自体が高温になり後席が物凄く熱をもってしまうトラブル、ガス圧力が2倍程度になってるのでスタンドで充填できなくなるトラブルで今夏は業界ではかな...