サニー ロの解決方法

質問者が納得昭和50年代後半から日産の品質低下は顕著になっていました。 ブルーバード９１０に乗っていましたが内装がプラスチックの質感丸出しでさらに波打ってたりしました。 技術的には最先端でしたが製造技術が追い付かずというところもありました。 技術を売り物にするメーカーのよくある落とし穴で開発の技術屋優先で製造現場の意見には耳を貸さない体質なんです。 トヨタは製造現場の意見が強くて作りやすい設計を開発が求められていたので同じような車を日産とトヨタが作ると製造コストが1割以上違ったそうです。 さらに労働組合が強くて要求を通...

質問者が納得ホンダの人に聞いたら？御希望通りのモノを見繕ってくれると思いますよ。

質問者が納得ローンを返済していける条件（審査）が 通れば大丈夫です。 「日産サニー」ってのは古い車ですね。 年式、型式、走行距離や履歴が分からないので 回答しにくいですが、 諸費用込み８～１５万円位 色々な整備工場へ車を持ち込み 見てもらって「見積もり」してもらえば良いです。

質問者が納得日産の電制スロットルにはＡＡＣバルブはありません。 すべてスロットルでの制御による補正です。（エアコンや電気負荷や冷機時等） アイドリングが低く不安定な時は、スロットルがカーボンで汚れている事が原因が多いです。 ウエスにパーツクリーナー等つけて指の届く範囲でスロットルを開いて拭き掃除します。 洗浄クリーナー等を吹きつけると、スロットルの軸より電制部に入り故障する事があります。 掃除すると回転がかなり上がるので、急ＴＡＳ学習をして（アイドリング調整）します。 やり方は、ぐぐってみてください。 だいたいはこれで...

質問者が納得他の方も仰せですが総額２０円以下の中古車の多くはゴミです。 １０万円～２０万円の車に不安も乗せて走るくらいなら、せめて５０万～６０万円くらいは出して下さい。（多分４年くらいは特に不具合無く乗れます） 走行中のトラブルは死亡事故にも繋がりますし安心と安全が金で買えるなら最初にある程度の出費を勧めます。 私個人の車の考え方ですが１００万円で新車の軽自動車を購入して１０年１０万キロ乗って終了です。 だったら１０万円／年です。 ２０万円の中古車なら２年乗って終了です。 全て込みで２０万円なら車両価格は５...

質問者が納得すこし興味があるとは何をしたいのですか？ローダウンしてエンジンまでいじくりまわすのですか？初めに言っておきますけど,元々商用車で使われていた車ですから程度のいい車両は期待できません。しかしエンジンは丈夫なんですよ,構造がシンプルだし社外パーツも豊富にあるのであとはボディの程度だけが問題です。

質問者が納得http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%8B%E3%83%BC とりあえず！＾＾ おまけです・・・。＾＾

質問者が納得オッサン臭さならサニーに軍配 オレ的にはカローラのほうがパーツが多くていいと思う 山道振り回し用にカローラ持ってたけどナカナカよかったですよ～

質問者が納得１．低排気量高出力の高効率エンジンを目指すにしても３気筒３タービンは 安定した過給制御が難しすぎでしょう。できたなら、技術のひけらかし以外 の何物でもない。 タービンは一つで十分でしょ ２．日産とローバーがいつの間に業務提携したの？ホンダは過去にあったけど… ３１０は嫌いじゃないけど、どう考えてもフロントヘビーで、リアタイヤのトラクション かからないでしょ ちょっと考えれば、そんな話、うそに決まってますね。