サニー ロの解決方法

質問者が納得■車種半減について 昔は販売店網を活性化することで車の販売台数をかせいでいました。 そして、ディーラーの要望からも車両が生まれてました。 サニー店のサニー、ブルーバード店のブルーバード、プリンス店のスカイラインなど。 トヨタでは、トヨペットのマークⅡ、ビスタ店のクレスタ、トヨタ店のチェイサーなどもですね。 そして現在ですが、経済退化でディーラー網が崩壊してます。 同じ日産同士、トヨタ同士での顧客取りあいは終了しました。 ディーラーの統廃合も活性化してますので、ほぼ同じ形で顔だけ違う兄弟車はだいぶ減りま...

質問者が納得初めまして、カラカラ音と言っても沢山あるので、私の知っているカラカラ音ほんの一例ですので参考までに。 もしかしたらマフラーの遮熱板の溶接がはがれて、ちょっとぷらぷら状態になって振動が大きくなったときに鳴っているのかもしれません。もしこれが原因なら取ってしまってもＯＫです。 車の下です。マフラーのパイプを辿るとわかります。触って確かめるときには冷えている状態でやってくださいね。

質問者が納得スパークプラグの寿命 インジェクターや燃料パイプのつまり オイル全般(エンジン・ATF)の汚れ 微量のガソリン漏れ 混合気の差異 などなど・・・・・。

質問者が納得異音関係は聞かないと難しいですね ボールジョイントのグリス切れ ラック＆ピニオンのがた ロアアームのブッシュ、ボールナット関係 エンジンマウント右側 ストラットタワーアッパー部関係ぐらいでしょう

質問者が納得プリウスは街でよく見るから個性がないですが、インサイトは見かけないんでそっちもいいって思いますよ。 それに、インサイトとプリウスの実燃費はカタロング燃費より変わらないですよ。 だから長くインサイトを乗ってあげて下さいね。

質問者が納得ＧＡ・ＮＡ・ＳＲフロントカバーのオイル漏れは定番ですよね。チェーン伸びも。しかもたかだかオイルシール交換するのになんでここまでバラスの？位の作業ですよね。補足にありましたＯﾘﾝｸﾞですが記憶のなかでは2個ついてた気がします。コレ、フロントカバーからのオイル漏れの大半を占めますよ。あとは自分も経験あるんですが、液体パッキンの塗り方も肝です。手でべちょぬりするともれる確立大きいですよ。オイルパンやＷ／Ｐも・・使用したのはピットワークの液体パッキンですかね？オレンジの。それでしたら付属品のたけのこみたいなノズルで...

質問者が納得今の時代日本で売れるｾﾀﾞﾝなんか造りませんね。どこの会社も海外で売れる車を造るので、日本人の肌には合わないｾﾀﾞﾝが多いんです。 最近のｾﾀﾞﾝは、無駄にデカい（モデルチェンジすると排気量アップしてる…） 1990年代の車はなんだかんだでいい車多いんですよね。

質問者が納得どう思いますかって言われても 実際買いもしない人の意見なんてどうでもイイなと思います。

質問者が納得私もオイル切れのまま走った事とは無関係と思います クラッチディスクの中央スプライン部の油切れで動きが悪いのでしょう、音が出るのはレリーズベアリングも油切れで音が出始めてるのだと思います、そのためクラッチカバーと当たる部分が磨り減ってると思うので交換が必要でしょう、パイロットベアリングはスプラインの先端がフライホイールの中央に入る場所に付きますのでこれも要交換です とりあえずクラッチのO/Hが必用ですね、「クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、」 この４点の交換が必要...