Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車"50 - 60 件目を表示
"車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得シフトロック機構と言うのがあるのですが、それの不具合だと思います。
シフトレバーの下のケースの中にある装置です。
ブレーキを踏んでいるときだけ パーキングから他のレンジへ変更できる！など 誤発進防止機能を備えています。
そちらがしっかりと機能していないと キーが抜けなくなります。
動きが悪くなることがあるので CRC５５６など吹き付けたりすると動き出すこともあり、、、。
交換になっても馬鹿高い装置ではないとは思います。。。
他の回答者さんの内容を見ていて思ったこと・・・と言うか、、
そうだ！この...
5140日前view26
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質問者が納得回転するものは等間隔の配置ですと共振現象といって振動が増幅される場合が多いので不等間隔にするのが常識です。
タイヤなども良く見るとブロックの大きさがまばらです。
不等間隔に作るのは激しく面倒なのですがそのメリットが大きいのでわざわざそのように作っているのです。
ですからアルミホイールなどもスポークは不等間隔のほうがいいのですが見た目に違和感があるので等間隔にしています。
5148日前view28
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質問者が納得今、トヨタも今までの「カローラ」のイメージを変えようと
「カローラ・アクシオ」という名前で売ってます。
私的には、そのうち名前がなくなるのじゃないかなと思ってます。（コロナ・プレミオ→プレミオになったように）
ちなみに トヨタは、以下のように冠の名前で車をそろえてました。
クラウン → 「王冠」
コロナ → 「光冠」
カムリ → 日本語の冠からの造語
カローラ → ラテン語で「花冠」
5179日前view24
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質問者が納得①現状の年間走行距離では、軽自動車の方が絶対に優位ですね。（ただし、燃費に関してはサニー並と思って下さい。）
②安全性の面で言えば、アクティブパッシブの両面でフィットの方が頭一つ抜け出していると言えます。（といっても現実的には大差ないレベルです。）
③使い勝手だと、後席がスライドドアである分軽のトールワゴンの方が優位です。
という訳で、ここまでの条件で考えると、どちらでも大差ないと思いますが、もう一台のサニーを何時まで乗るのか言う点が重要に成ってくると思います。
というのも、サニーと言う事は既に新車登録か...
5186日前view16
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質問者が納得時代がわかっちゃいますが、マークⅡGX81のガス車でした。バイクはあの名車CBX400Fでした。
5205日前view19
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質問者が納得最終モデルは平成6年だったと思います。初期は昭和45年前後だったと思います。使われてた鋼材も時代に合わせて亜鉛メッキに変わってきました。〈全ての車両です。）現在平成22年と比べると材質はかなり落ちますが進化していると思います。塗装技術も進歩しましたし。同じく出た当時のケンメリ、ブタケツ、110サニーはボディが鎖りやすいでしたが平成5年当時のＲ31、Ｙ30等はサビが酷いとはあまり聞きません。また年式からいって錆びないとは言いませんが錆びにくくはなっていると思いますよ。
5217日前view100
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質問者が納得フロントのハブベアリングからの異音が考えられます。
整備工場の人に聞いてみた方が確実かと。
5220日前view27
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質問者が納得走行距離にかかわらず止まってしまうまで位のオーバーヒートをすれば大抵歪みがでてしまいます。
冷却系統の不具合には色んな原因が有るので距離は関係有りません。
5222日前view22
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質問者が納得クラッチが滑ってます。動くうちに、修理工場に持ち込んでください。たぶん10万以下で、直せるのでは。
5223日前view21
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質問者が納得エアフロメーターかO2センサー辺りの故障（断線等）でしょうか。
燃調が狂い、チェックランプで捉えられる範囲の故障というと、この辺りが多いですね。
5230日前view68
