Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"回転"6 件の検索結果
"回転" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得日産の電制スロットルにはＡＡＣバルブはありません。
すべてスロットルでの制御による補正です。（エアコンや電気負荷や冷機時等）
アイドリングが低く不安定な時は、スロットルがカーボンで汚れている事が原因が多いです。
ウエスにパーツクリーナー等つけて指の届く範囲でスロットルを開いて拭き掃除します。
洗浄クリーナー等を吹きつけると、スロットルの軸より電制部に入り故障する事があります。
掃除すると回転がかなり上がるので、急ＴＡＳ学習をして（アイドリング調整）します。
やり方は、ぐぐってみてください。
だいたいはこれで...
4513日前view807
全般
質問者が納得Ｂ１２トラッドサニーですね！リアテールランプもＤＸはチョット違うのかな？
このＥ１３エンジンの電子制御キャブは、恐縮ではございますが、おさらいも兼ねまして・・・
エンジン始動時はアクセルを一度踏み込みペダルから足を放しセルを回します。暖気後アクセルを踏むと暖まり具合に応じてエンジン回転が落ちてくる機械的な制御です。
ですが、ヘッドランプを点灯させたりした際には少し回転が上がります。コレは電子制御で上げてます。ＡＴ車でワイヤーが繋がっているものはアクセル開度に応じて変速タイミングを調整したりキックダウンさせ...
4838日前view102
全般
質問者が納得始動時にエンジン回転が高くなるのは正常ですけど。水温が適温になってくれば下がるんでしょうけど。
でも、ちょっと高すぎのような気がします。
4982日前view21
全般
質問者が納得回転するものは等間隔の配置ですと共振現象といって振動が増幅される場合が多いので不等間隔にするのが常識です。
タイヤなども良く見るとブロックの大きさがまばらです。
不等間隔に作るのは激しく面倒なのですがそのメリットが大きいのでわざわざそのように作っているのです。
ですからアルミホイールなどもスポークは不等間隔のほうがいいのですが見た目に違和感があるので等間隔にしています。
5119日前view28
全般
質問者が納得フロントのハブベアリングからの異音が考えられます。
整備工場の人に聞いてみた方が確実かと。
5191日前view27
全般
質問者が納得懺悔室ではありませんので、速度超過違反自慢であれば警察に行く事をお薦めします。
さて、A/Tのエンジンブレーキですけれど、
＞９０ｋｍ以下くらいなら2速にいれてからフットブレーキつかう
とありますので、おそらくアクセルオフにすると、A/Tが低速ギアに落として強力なエンジンブレーキを掛ける様に
貴方の運転方法を学習してしまった物では無いかと予想されます。
加速する時も、低いギアで高回転を保って一気に加速していませんか?
6410日前view2
- 1
